dubbies 發表於 2023-2-8 15:37
170以前都有華富村民北上後返村貪唔駛行又可以$2返到, 用沙田轉車
最慘是170想做都會大學學生客也難，有些坐8M小巴轉鐵，有些行去油麻地、旺角，170還有一個用處是做黃竹坑站出來的轉乘客。
LN9267 發表於 2023-2-8 19:53
最慘是170想做都會大學學生客也難，有些坐8M小巴轉鐵，有些行去油麻地、旺角，170還有一個用處是做黃竹坑 ...
170 仲有係沙田出愛民直通
其餘有跌冇升
$28 隧道費, 咁平
又保左個月票位 , 執下$2 客都圍到皮
LN9267 發表於 2023-2-8 19:53
最慘是170想做都會大學學生客也難，有些坐8M小巴轉鐵，有些行去油麻地、旺角，170還有一個用處是做黃竹坑 ...
黃竹坑返華富有38/41A/48/73啦,
170？見到佢先算啦...
KG1428 發表於 2023-2-8 19:20
大圍銅鑼灣
一程170: $17.7/ $18.8
85+108: $7.2+ $9.9(去啟業)/10.3(去銅鑼灣)= $17.1(去沙田)/ $17.5(去 ...
都搵黎講，搭得85搭鐵都過左海。
咁搭得巴士我寧願搭番170啦，上車落車等車好過癮咩。
LN9267 發表於 2023-2-8 19:53
最慘是170想做都會大學學生客也難，有些坐8M小巴轉鐵，有些行去油麻地、旺角，170還有一個用處是做黃竹坑 ...
公主道一帶其實都係搭巴士方便但唔係去開嗰頭 又未必會識搭巴士
學生嚟講好多人其實有巴士喺正門口都唔識搭 而且地鐵又有半價
而公主道又成日塞紅隧 巴士真係唔會係學生首選
kay 發表於 2023-2-8 19:41
但明顯斬左南區段其餘路段唔會有改善
老牌過海問題係老牌
其實 989 未開之前改去北碼同火炭會執到小小既
不過而家咁樣不如殺左佢，比182 做埋銅鑼灣算數
反正 182 中環一早輸哂比 982X 88R 同過海東鐵
天空之神 發表於 2023-2-9 02:57
其實 989 未開之前改去北碼同火炭會執到小小既
不過而家咁樣不如殺左佢，比182 做埋銅鑼灣算數
其實182咁多替代品反而我唔睇好
170衰D講佢既對手只有MTR
kennethtsoi0715 發表於 2023-2-9 01:15
公主道一帶其實都係搭巴士方便但唔係去開嗰頭 又未必會識搭巴士
學生嚟講好多人其實有巴士喺正門口都唔識 ...
有時我去都會大學拍九巴優惠機，下午4時許5時許見到學生排隊拍優惠機，反映到有坐巴士需求。
可能這些學生去窩打老道坐270A、271之類。好過坐MTR。