本帖最後由 HR1377 於 2023-2-15 10:29 編輯
LN9267 發表於 2023-2-15 10:09
而且38有部分車長是其他線過來的，我覺得他們駕駛技術好得多，42有一些是碌神，現在乘車體驗好了不少。
...
其實38線過左早上10點後就會洗牌換12米車，部份車輛行完42後調過去，亦有部份行走38字軌先將11.3米車由置富私去黃竹坑車廠換返12米車出嚟
本帖最後由 brianso198 於 2023-2-15 11:06 編輯
TE8311_QTR 發表於 2023-2-15 04:44
A12健康村走嘅話，健威花園啲人要行5分鐘去北角碼頭上A11，比現時慢起碼15分鐘
A11加停琴行街可以提供多個 ...
上橋無事落橋出事
就係因為糖水道落橋太慢,
(下繁經常等兩三轉燈先轉到去琴行街, 埋完北角果兩個站仲耐過兜西環兩站)
亦因為咁A12對於北角以東既乘客黎講慳到既時間好有限
但偏偏北角係其中一個客倉, 飛唔走
HR1377 發表於 2023-2-14 23:26
之前不是傳南荃線會招標？
到現在好似不了了之
係呀，不過佢哋冇提，其實好多人都有訴求開南荃線，佢哋作為居民代表好應該提出促請這個建議落實。
leo_ku 發表於 2023-2-15 07:41
你諗多左了，憑咩回復原狀？當日大吹特吹話載唔晒？
合併前38 42咁多人坐，唔講非繁，至少下繁番南區分開38 42點都係合理，以之前38 42下繁載客率根本就唔應該要置富硬食
hp8961 發表於 2023-2-15 22:03
合併前38 42咁多人坐，唔講非繁，至少下繁番南區分開38 42點都係合理，以之前38 42下繁載客率根本就唔應 ...
本身38，42大部分時間10-12分鐘一班，合拼完都係呢個班次，只不過五六月分別陰乾，先感覺密咗。又慢又疏又迫，抵佢趕客
leo_ku 發表於 2023-2-15 22:09
新38係開左唔少加班車，但結果某組織一樣照出兩個post罵。
#係又罵唔係又罵
依家睇下繁無乜點加，反而平日日間10分時段開8-9，12分時段開10。但係以兩條原本非繁10-12分鐘睇，除非開到6分班，否則做唔到合理服務水平
WN4156 發表於 2023-2-15 22:15
依家睇下繁無乜點加，反而平日日間10分時段開8-9，12分時段開10。但係以兩條原本非繁10-12分鐘睇，除非開 ...
38併之前都無6分架
而42臨併前非繁已經比人斬到20分架了
平日下繁北角開得一個鐘開12分一班
所以先有人話已經提早合併左
42早左找數
kay 發表於 2023-2-15 22:30
38併之前都無6分架
而42臨併前非繁已經比人斬到20分架了
平日下繁北角開得一個鐘開12分一班
42大減擺明係就算合拼唔成都cut到車，依家上繁就開返正常班次
難得有板友仲夠膽講38、42合併無問題。
42先被硬cut 班，等你地覺得好疏好惡等（但幾年前其實非繁仲開緊10-12分，點解會無端端非繁一野踢到落20分班？根本唔make sense）。
之後合併完，38開返8-10分一班，你地已經覺得皇恩浩盪。
果然係做慣獻世派忠實支持者，咩都含慣。