所以A47X唔入港珠澳和E41唔拉落去地面係非常愚笨既事，冇辦法upgrade更多客由13.9變27.7。
FBI2 發表於 2023-2-24 08:03
所以A47X唔入港珠澳和E41唔拉落去地面係非常愚笨既事，冇辦法upgrade更多客由13.9變27.7。 ...
今年RPP建議A47X入港珠澳
依家個問題係蓮塘出嚟，係住宅區，除咗坐地鐵去華強北，全部都好遠
咁不如去福田同深圳灣
B9相對地冇乜客，又要經元朗
26/2 20:38 去到寶鄉橋果班 B8(往大圍方向）都企咁多人。
tonio 發表於 2023-2-26 20:51
26/2 20:38 去到寶鄉橋果班 B8(往大圍方向）都企咁多人。
琴日有幸試新關去沙頭角，眼見59S B7 B8都架架爆，B9就睇唔到
去程277E轉59S，車程好快，
回程就真係笨咗，唔應該59S轉半個鐘一班既277E，應該係搭B8喺廣福道轉頻密既74X
星期六搭架B9，師姐全程碌車不等止
去到形點II入錯坑都唔停車拉客過去上車
希望班客見到識行去轉B1，唔係又要等多半粒鐘了 :)
不過都係建議屯門膘客一係就豪畀屎水一係元朗跳車轉B1算
本帖最後由 andy92 於 2023-2-27 10:31 編輯
nokia 發表於 2023-2-25 08:00
B9相對地冇乜客，又要經元朗
新東搭 B8 再轉返深圳地鐵去羅湖/東門一帶
相比直接經羅湖口岸慢少少，但平一大截
如果搭 B9 再轉去羅湖/東門一帶
相對繞路同比 44/276P 轉鐵慢好多
所以真係去深圳東既人先會搭，客量一定無 B8 咁多
EvilKo 發表於 2023-2-27 10:21
星期六搭架B9，師姐全程碌車不等止
去到形點II入錯坑都唔停車拉客過去上車
希望班客見到識行去轉B1，唔係又 ...
在屯門段見到B9，客少得可憐，有些班次近乎吉車。不知元朗多人支持嗎？
現時苦撐30分一班，睇落去連60分一班都夠載。
B1多人就預左，連港珠澳那邊A33X/A36都爆曬。