Twinings 發表於 2023-2-21 18:29
就係54區唔夠通宵客先要拉埋良田建一齊做，而家半夜唔少人N969屯市落車轉的士/N260，除咗良田建之外，大 ...
54 區同良田建都真係慘，通宵 N960 冇影，去上水又比馬叔叔阻住拉 56 / 56A 去做。
不過 960 服務時間咁長，其實同樣時段城巴已經收緊通宵價。
KU_7002 發表於 2023-2-21 19:30
既然962C會拆條962E，咁962C泳池走或者跟962A上公路都得啦。另外，962E可以考慮唔停西隧口，減少加停港碼既 ...
962C 初步唔會建議泳池走，主要係因為要補償置樂花園搭 962E 慢左，加上 962E 服務時段主要係 962C 後面，未來如果 962E 夠客，就可以諗下再加班，抽走 962C。
962E 西隧口係比客轉車去西環同南區，盡可能接返本身搭開 952P 的客。
同時，為了吸引置樂客轉搭 962E，可以考慮轉 970 / 970X / 971 收返 952P 轉車的價錢。
2076 發表於 2023-2-21 15:55
962 冇晒早繁班次啦。962 早繁尾班係 7 點鐘，7 點後青公得返 952P，所以嘉悅早繁宜家已經真空左，逼晒佢 ...
其實而家成個 952 + 962 系比以前 11 兄弟係開少左好多車同班次
比人搶多左好多客
962C 952C 第一樣要做唔係要屯門路線而係港島路線
飛左北角同中上環先啦
其實如果城巴想做係應該連 962P 都要拆
往中上環
962A/G 碼頭 - 蝴蝶 - 龍門 (往銅鑼灣), 全日延長至屯門南廠
962P 悅湖 - 碼頭 - 湖景 - 泳池(往銅鑼灣)
962B 嘉悅 - 置樂(往金鐘)
962X 加早繁入屯門服務
952P 三聖 - 掃管笏 - 小欖 (往銅鑼灣)
952 豪景 - 深井(往金鐘), 另加早繁金鐘返屯門
往港島東, 來回經中環灣仔繞道
962C 碼頭 - 蝴蝶 - 龍門
962E 悅湖 - 嘉悅 - 置樂
952C 三聖 - 掃管笏 - 小欖
952E 豪景 - 深井
朝早死谷出港島
962 取消安心上路
咁拆應該最公道
天空之神 發表於 2023-2-23 00:15
其實而家成個 952 + 962 系比以前 11 兄弟係開少左好多車同班次
比人搶多左好多客
月票仲要買3送1，影響其實唔細。
962C 往港島方向其實冇乜問題，朝早屯轉 960X 難上車，變相 962C 都有吸引力的。入屯門就做住獨市北角又唔係話唔得...... 反正鰂魚涌九巴太強，不過入埋中環就唔得啦。952C 班客焗搭，其實亦都唔駛改。至於早繁出港島，其實 962P 龍門路賣舒服，都有捧場客，美樂碼頭就泳池出，要搭城巴都會上晒，係得龍門路貪快客流失晒，962A 改龍門路走係最簡單的方案，又唔駛屯碼搵位開車。
其實大家都知非繁 2 拆 4 最好，但城巴有車都唔會咁樣冒險，尤其係龍門路九巴太強勢。現實係 2 拆 3 極限。我會傾向做掃管笏唔做龍門路，因為碼頭都唔係話咁抗拒 962X 的。但係一開 952X，青山灣同掃管笏客一定返晒城巴，掃管笏由 0 個客變有客，值搏率點都高過龍門路。
早繁入屯門亦都唔會夠車玩一拆二，除非你話 952 同 962X 各 40 分鐘一班......
如果論公平，碼頭唔服城巴寧願加車比青公都唔玩 962P 的話，我會咁樣建議:
早上往港島用 962X + 952 + 952X 組合
晚間入屯門用 962X + 952 + 962A 組合
掃管笏出城有 952X 就肯定落晒城巴袋，入返掃管笏其實就搏班客見到 962A + 962X 密車上轉車站，尤其係銅鑼灣，就都肯上城巴轉 252 算數。
龍門路晚間全晚有快車 962A，可以吸返班客早繁返工同夜晚收工都搭 962A，避免流失去九巴，晚間入屯門我覺得 962A 係有得打贏九巴的，反而早上往港島城巴難打好多，亦都有同 962X 相反站位的問題，我傾向放棄。
2076 發表於 2023-2-23 00:57
月票仲要買3送1，影響其實唔細。
962C 往港島方向其實冇乜問題，朝早屯轉 960X 難上車，變相 962C 都有 ...
碼頭果班連兜置樂都唔支持走哂去對家啦
最好既解決方法應該係南廠開順時針兜碼頭一圈，龍門居出公路
就有方法搶得返最多既客
天空之神 發表於 2023-2-23 12:22
碼頭果班連兜置樂都唔支持走哂去對家啦
最好既解決方法應該係南廠開順時針兜碼頭一圈，龍門居出公路
其實 962X 碼頭唔吸引係站位問題，要行到去湖碧樓先上到車。總有客係貪就腳寧願搭 59M 59X 出去轉車。呢個問題就算掉轉方向都解決唔到。所以屯碼區，我傾向只係入城先拆大兩味特快，出城唔搞。
反而兆禧、蝴蝶同湖景，都仲接受到搭門口有站的 962X 兜置樂出港島。如果拆大兩味特快，最大問題係大兩味以外的時段，站位變左相反，對客來講係好大誘因走去轉搭九巴，懶得記。的確，開全日係解決到問題，但城巴冇車冇人，非繁下午打後出港島 952 962X 差唔多落到去 25 分鐘一班，肯定拆唔到。
另外仲有一點，就係關於 962X 的小提速，建議屯門兆麟政府大樓之後，下一站停置樂花園。停青善遊樂場又要排隊又會連食兩次燈。唔願行的客仲有 952 招呼，但做呢個小改善可以幫碼頭果邊快到 3 分鐘，效果都唔係差。
2076 發表於 2023-2-23 18:34
其實 962X 碼頭唔吸引係站位問題，要行到去湖碧樓先上到車。總有客係貪就腳寧願搭 59M 59X 出去轉車。呢 ...
其實碼頭同龍門居一帶不滿既係 962X 太兜路
其實自從 961 兜埋銅鑼灣之後 , 962X 已經再跌左一炸客去屯轉
反而青公沿線既客仲好穩 , 但同意掃管笏要加班
今年城巴RPP選擇躺平
我諗問題已經到無解地步
天空之神 發表於 2023-2-23 23:29
其實碼頭同龍門居一帶不滿既係 962X 太兜路
其實自從 961 兜埋銅鑼灣之後 , 962X 已經再跌左一炸客去屯 ...
青公其實都倒左好多去屯轉，掃管笏直情係連城巴都冇得揀。
次次搭 52X 轉車都見到有 5-6 個客去排 960 961 過海，其實加加埋埋都流失唔少。
962G 今年諗住玩灣銅特快，如果進一步加時就有望可以吸返堆銅鑼灣客回流的。對於青公而言，其實 962G 轉 952 由銅鑼灣返青公都相當吸引。
kay 發表於 2023-2-25 08:56
今年城巴RPP選擇躺平
我諗問題已經到無解地步
都唔係，今年 962G 玩灣銅特快。如果做得起，係有望加時的。962G 加時駁通青公/54區/屯碼特快，其實未必搶唔到九巴客。