內地通關後北區路線客量
話說小弟長期在北區打滾上下繁都會成日經過上水火車站
見到通關後某部份路線都有明顯客量轉變
首先係本身被東鐵過海打擊嘅978
過海後上火800左右通常只有5-6人等車
而呢兩個星期明顯見到上水客量快速回升
同樣係800今日可以排到15-20人
連下繁1730左右都可以有8-10人等車
唔知978客量回升會否帶動978加強服務呢？
之前RPP嘅978P又有冇機會落實？
另外261 279X情況亦相似
客量快速回升亦屬意料之內
但係明顯現有班次不足 經常出現爆車頂嘅情況
261班次向來比較疏而279X疫情後曾減班
相信兩線都有機會加班
唔知各位網友又有冇所見所聞呢？ 279X已經出晒事 另外有半離題嘅觀察 即使通關前 279B朝朝到上水站前已經坐滿晒 唔知279B會唔會可以雙向半全日？ 等上水有直車去葵芳之餘 天平聯和墟都有快車出大欖 早幾日下繁279X已經咁樣
本帖最後由 KC3555 於 2023-2-23 00:18 編輯
261疫情內無減過班，但係客量比疫情前還要好好多，至起碼下繁南下屯門坐滿並且要企，疫情前甚少發生。客量繼續比 同時間南下的261X好好多，無論上水站前定上水站。
KC3555 發表於 2023-2-23 00:12
261疫情內無減過班，但係客量比疫情前還要好好多，至起碼下繁南下屯門坐滿並且要企，鴿疫情前甚少發生。客 ...
快手全日56A啦 Choi 發表於 2023-2-23 00:14
快手全日56A啦
但係其實兩者客路重疊唔係好大
因為如果客量分佈同上年變化不大
（小弟成年冇搭過261 有錯請指正）
261主要係做屯市、安友
而且兆康站位其實同56A都差幾遠下 kmb270b 發表於 2023-2-23 07:29
但係其實兩者客路重疊唔係好大
因為如果客量分佈同上年變化不大
（小弟成年冇搭過261 有錯請指正）
分享一下，根據早一個星期平日下繁約6點幾搭南行261觀察，開緊20分一班去到上水站頂閘。
12米車預車上有約120個客，目測富泰嶺南落左30個左右，兆康南又落30個左右，景峰就10個多d，車上剩番約40人出市中心一帶。
呢個sample見到261(南行)市中心或以南既客佔1/3左右， 同場加映小巴(44,44A)無車排長龍。
261 最繁忙時段有空間稍為加密，例如20分變15分一班。
如有多些數據也歡迎分享討論。 KC3555 發表於 2023-2-23 00:12
261疫情內無減過班，但係客量比疫情前還要好好多，至起碼下繁南下屯門坐滿並且要企，疫情前甚少發生。客量 ...
261延伸到祥華後，粉嶺和聯和墟一帶係出到客，起碼直達屯門唔駛轉車。
下繁上水一帶若想有位坐，最起碼要步行到龍豐站等車。
其實試過六點幾到站既261，當時無脫班開緊20分一班，車上所剩座位已不多，感覺亦多左人識得行上一個站搭車。
同時間當261南行頂閘時，見到261X順向既班次，座上率似乎頗為一般，不知是班次過少？還是北區/屯門的站位唔岩用？照計不入形點圈之後對長途客吸引力係有既。
arfung 發表於 2023-2-23 09:08
261延伸到祥華後，粉嶺和聯和墟一帶係出到客，起碼直達屯門唔駛轉車。
下繁上水一帶若想有位坐，最起碼要 ...
衰在上水站上車位差太遠, 屯門就得 市中心, 置樂 2個大區 比較多客.........
又得一班半班, 唔係日日坐開既真係唔會考慮