arfung 發表於 2023-2-23 09:08
261延伸到祥華後，粉嶺和聯和墟一帶係出到客，起碼直達屯門唔駛轉車。
下繁上水一帶若想有位坐，最起碼要 ...
261X冇客好合理, 大家都去哂搭馬生
PF2802 發表於 2023-2-23 09:20
261X冇客好合理, 大家都去哂搭馬生
261X和同時段既261客量反差太大，所以分享一下。
261吸到44客應該得小量，反而44A可能多一點(富泰橋底/兆康欣田)。
同埋261個站近小巴總站，大家上水南下首選小巴，若脫班長龍，比較易過檔261。
另，261一程由粉嶺聯和墟去到屯門，應該也有客貪直達舒適而取用。
261X似各項優勢不明顯？
其實好應該善用果批有行李架嘅過檔龍運，擺返去行李爆煲嘅路線
我反而想知封關期被不斷看好通關客量嘅976/A 客量點？
請問有師兄有料嗎？
asv2 發表於 2023-2-23 09:31
其實好應該善用果批有行李架嘅過檔龍運，擺返去行李爆煲嘅路線
僅餘未拆行李架MMC都攞曬去B1/B9，剩低唔拆得直梯B9載客量太抵，攞嚟幫279X都唔知幫到佢定害咗佢;P
ky927 發表於 2023-2-23 09:35
我反而想知封關期被不斷看好通關客量嘅976/A 客量點？
請問有師兄有料嗎？
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0720果班60-70
0q9w8e 發表於 2023-2-23 09:46
0720果班60-70
下繁976都至少坐滿窗口位, 不過應該同通關無關係
KC3555 發表於 2023-2-23 00:12
261疫情內無減過班，但係客量比疫情前還要好好多，至起碼下繁南下屯門坐滿並且要企，疫情前甚少發生。客量 ...
減過
arfung 發表於 2023-2-23 09:27
261X和同時段既261客量反差太大，所以分享一下。
261吸到44客應該得小量，反而44A可能多一點(富泰橋底/ ...
261X停彩園果面注定難吸客上水客。大部份走得過去等都係天水圍客
276A應該爆得仲犀利？