建議重組一小部分路線包括57M 66M 258D 960 及961
本帖最後由 HG6729 於 2023-2-27 10:59 編輯由於大興及山景客量唔高 非繁甚至遊街
加上和田 菁田受到屎巴威脅 建議重組目的搶乘客搶先機搶屯公3站
57M 取消
66M 大興-荔景(北) 來回繞經山景總站
班次 往荔景 05:40-23:40 15-25分鐘
往大興06:30-00:50 18-25分鐘
258D及960 總站改放兆康北 來回不經青雲 鳴琴 大興
往市區 兆康北 菁田 塘亨 和田之後跟260X出去
往兆康北 改經屯公3站 建生邨樂生樓 新圍 兆邦 寶田 塘亨路 欣田 紫田 兆康北
961 總站大興來回繞經山景
補償
新增257D大興-觀塘碼頭
屯門跟258D 直到創紀之城U1 開源道 觀塘碼頭
往觀碼 07:30 一班
觀碼 興業街 成業街休憩公園 之後跟258D返屯門總站大興
往大興18:30 一班
全程17.4
屯公轉車站-大興 8.9
畢架山花園-觀碼6.8
青雲站-大興4.6
取消258S歸258D所有全新257D由66M 抽車
大大條55同950係度
過到城巴個關先算
青雲工業區同IVE客全部慘變condom
如心又借D易抽走條66M
FF傷身 本帖最後由 HG6729 於 2023-2-27 11:21 編輯
ate214 發表於 2023-2-27 10:51
大大條55同950係度
過到城巴個關先算
258D 960 只係拉入兆康北只係畀兆康居民有多一個選擇行屯東定屯西 出九東
960 過海唔洗行或搭輕鐵去建生 寶怡
57M同66M，唔好諗住一條線做哂兩邊喇。
鳴琴路同石排頭路個燈位全屯門惡頂程度係全屯門頭三一定有份。
66M由停一次變停兩次，玩一玩唔玩多你10分鐘都最少玩你8-9分鐘；屯門區內車程係變咗雙計；結果係係連本身大興D客都會趕走哂。
唔反對你搞57M嘅車，但覺得夾硬拉66M入山景就了事，係離地同唔負責任嘅做法。 HB00610 發表於 2023-2-27 13:51
57M同66M，唔好諗住一條線做哂兩邊喇。
鳴琴路同石排頭路個燈位全屯門惡頂程度係全屯門頭三一定有份。
無計 , 好多人齋睇地圖覺得山景總站咁近做乜唔兜埋入去
但無考慮過個燈口有幾惡頂 , 成為大興乘客最大嘅反對原因
而且樓主咁樣抽走哂 57M 258D 960 離開大興山景 , 連同 66M 減班 (回程開 18 - 25 仲恐怖過 66M 仲兜緊新墟之時)
單靠屯門 X 線嚟講班次都唔係叫好嘅 66X 同新 66M , 樓主想將大興山景客全數趕走都唔係咁樣做呀嘛
樂仔〞 發表於 2023-2-27 14:44
無計 , 好多人齋睇地圖覺得山景總站咁近做乜唔兜埋入去
但無考慮過個燈口有幾惡頂 , 成為大興乘客最大嘅反 ...
其實我睇過57M同66M嘅討論，我有理由懷疑樓主係立心不良 HB00610 發表於 2023-2-27 15:15
其實我睇過57M同66M嘅討論，我有理由懷疑樓主係立心不良
咁又唔係咁講嘅 , 我作為當區居民都唔係未試過開 D 比樓主更癲嘅 plan ;P
樂仔〞 發表於 2023-2-27 17:02
咁又唔係咁講嘅 , 我作為當區居民都唔係未試過開 D 比樓主更癲嘅 plan
問題唔係Plan，係佢俾人感覺好似同屯門有仇咁
隔離有人話57M去青衣，佢都話屯門人用元朗價，仲要口出狂言話”唔搭罷就”。 HB00610 發表於 2023-2-27 17:44
問題唔係Plan，係佢俾人感覺好似同屯門有仇咁
隔離有人話57M去青衣，佢都話屯門人用元朗價，仲要口出狂 ...
我自己都係屯門牛一隻
又唔見我對58M 58X 59M 59X 67M 67X 260X 喊打喊殺?! HG6729 發表於 2023-2-27 19:01
我自己都係屯門牛一隻
又唔見我對58M 58X 59M 59X 67M 67X 260X 喊打喊殺?!
其實而家問題唔係住邊；係閣下諗法係企喺便民定係巴士公司迷賺盡為先咋喎。
用263M呢種特例去講就知你諗法係後者囉。
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