你叫43M客搭小巴係非常不負責任嘅建議，除非閣下俾錢將88D一半小巴換做低地台小巴。
43M係有青衣內獨市（涌美路葵芳係獨市）；而且真係有輪椅客上落呢兩個地區架；半個鐘頭一班區內社會責任線就算啦。 其實最頹果陣唔cut 43M
而家就無計
人地 88C 88D 頹做班地區一定死攬條巴士唔放 37M落葵芳
同小巴炒埋一碟咪仲衰
仲有 就算而家都成日都有非兩蚊客俾8.6搭47X落葵芳
你覺得九巴會想賺少啲？ 大西北人 發表於 2023-3-6 18:06
咁成日都有非兩蚊客搭38俾9.2落葵興如果放37m去葵芳咁樣九巴唔係賺得仲多咩？
仲有小巴就唔好提啦又脫班 ...
37M又唔係密，落葵芳都唔會有咩起色，仲要行盛福街落去，泳池嗰度朝早成日倒塞到上去機房，甚至六座，咁搞等倒客，都仲未講葵芳下繁有幾塞
而且返放學時段都唔少人喺葵興站等37M上山，不如專心做返葵興算，至少擺葵興難啲斷纜
要做大37M，拉去北葵應該可以，前提係要有資源/總站泊位，呢度點搞，就留返俾你發揮
Btw, 正價搭38 葵興站落車嘅最多都係得兩三個，但係47X通常都有五六個
大西北人 發表於 2023-3-6 18:11
咁如果轉長青做總站循環葵芳嘅話呢？
你想點行先，成條線掉轉先長青返長康再涌美路咁落？
咁倒客倒得仲勁喎 43M另一個可行方案係同38A合併
我之前建議過
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2159369-1-1.html 本帖最後由 37X 於 2023-3-8 15:15 編輯
37M改用盛福街出入既話, 希望先把盛福街與葵喜街之間一段葵福路擴闊做4線雙程,
而家47X行果段路都係不時塞果段下行單線, 另外要加番李賢堯(來回)/西邨6座(上山方向)個站
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