jocosben 發表於 2023-3-10 17:35
679, 979，78X客量差到咁羅議員都要求加強服務甚至半全日服務，真係幾離地
咁人哋做完問卷，啲人講完佢唔爭取，槍頭就會指向佢。
人哋爭取完，運輸署反對，咁嘅話就會喺運輸署俾人鬧多啲，唔關佢事。
LN9267 發表於 2023-3-10 14:30
TD及巴士公司回應
要求改善皇后山巴士總站：
皇后山巴士總站城巴個回應翻譯就係「九巴條 78B 同我死返去落客站啦」
另外，N78 似乎就快有好消息。
56A 78X 79X 加分段都係幾高機會。
似乎 73K 想延長到打鼓嶺，小巴會唔會阻止就係另一個問題。56A 全日算係積極回應，只係小巴 44 會唔會唔得就係呢個問題。
asv98.kw131 發表於 2023-3-10 22:56
咁人哋做完問卷，啲人講完佢唔爭取，槍頭就會指向佢。
人哋爭取完，運輸署反對，咁嘅話就會喺運輸署俾人鬧 ...
學方國珊咩都要囉
但皇后山明顯有PRIORITY
屎巴計一定56系列優先
所以FUN哥鵬哥唔理過海巴都有原因
asv98.kw131 發表於 2023-3-10 23:04
皇后山巴士總站城巴個回應翻譯就係「九巴條 78B 同我死返去落客站啦」
另外，N78 似乎就快有好消息。
73K的建議由建制派提出，相信小巴聲音未必足以影響大局。
kay 發表於 2023-3-10 23:06
學方國珊咩都要囉
但皇后山明顯有PRIORITY
屎巴計一定56系列優先
這個真，皇后山居民最需要去上水及屯元天，這些一定是優先。
只是大主席要兼顧沙公，不提679、979是不可能。
htpxcw 發表於 2023-3-10 20:48
踢去車站路會爆煲得仲犀利
上繁已經係單線出，因278K前少少嘅位置係公司廠車集中地，6－8都keep住上落塞住 ...
都係規劃失敗嘅錯
其實早十年八年，打算擴闊粉嶺B出口天橋+雞迴塞車為患嗰陣
應該要因應本身粉嶺站上落客區不足、上粉南北連接路塞車又塞人、加上皇后山+粉北新市鎮發展嘅因素
喺粉嶺站對出一段粉嶺公路上高，起一個類似沙田站嗰個嘅平台式PTI，東面同B出口行人天橋接壤
再喺pti西面起條有行人路嘅行車天橋，接通百和路近嘉福邨、平台Pti同埋粉火迴旋處（走線類似80年代嘅粉嶺體育路）
一次過解上述嘅問題
不過最後當局反而因應沙嶺超級殯葬城發展，建議當區嘅春秋二祭駁腳巴士線係來往粉嶺名都巴士站，跟住就借沙嶺嘅名目，起咗而家粉嶺車站路由278K站頭去到B7站頭嘅行人路上蓋
（咁，莫講話粉北新市鎮喇，皇后山呢？）