2076 發表於 2023-3-12 00:30
46 同 X6C 收費同班次相近，合併可取。不過 $7.2 已經好夠，原本搭 46 去旺角油麻地的客由 $6.2 變 $8.2 有啲貴。
定$8.2是因為新路線足足橫跨了5個區——葵青（荔景）、深水埗、油尖旺、九龍城（何文田及兒童醫院）、觀塘（九龍灣）；
然後參考走線範圍接近的42（同樣橫跨這5個區，收$8.6）和路線長度相若的35A（都係收$8.2）而得出。
前面提到，新46從荔景落山出美孚至旺角會比以往加快，此外行東九龍走廊及啟德隧道如九龍灣也是特快路段，
兩者加起來足以讓46定性為“特快路線”收貴一級。相信居民能夠接收全新的收費。
也注意46回程分段收費設定：九龍灣商貿區（總站後首個分站）去麗瑤$7.2，女拔去麗瑤$6.2。
對麗祖居民來說，用新46分別往返九龍灣商貿區（平均$7.7）和佐敦（平均$7.2）收費依然合理。【雖然這種設計最初只是想match返X6C和舊46的單向既有收費:P 】
另外突然想到，46調走佐敦及長沙灣道，自然要搵另一條線補位。最就手應該係32；但係32如此一改，就變成跟36B重疊——結果就如師兄在另一篇post所提及，32+36B合併。
那篇post還有另一位師兄提到“46C”的概念；說不定跟我這篇建議有異曲同工之妙;P
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