sq285 發表於 2023-3-26 01:13
Ban嘅理由有新架喇，叫龍馬路交通流量，唔講以為九記係想成個北區啲巴士兜哂入去皇后山
...
一條新界西加多條機場線好啦
仲要當中途站
魔雪巴士頻道 發表於 2023-3-26 00:58
而家78A轉276C, 或者78B轉276/P已經 $9.7 做緊元朗至皇后山
點同呀，轉乘兩條線本身都有運作，無額外成本做多點客，你延長276行多左里數成本確確實實高左
kmb71k 發表於 2023-3-25 22:15
運輸署要保住小巴收入
78B應該難以大幅加強班次甚至係講全唔全日
運輸署立場係唔比惡性競爭，影響小巴利益，78B路線冗長，去上水耐過503超2倍，運吉唔會覺得對小巴有大影響
jocosben 發表於 2023-3-26 14:38
點同呀，轉乘兩條線本身都有運作，無額外成本做多點客，你延長276行多左里數成本確確實實高左 ...
部車用落78A加班一樣有機會成本既車現
276行多左既成本
同放多部車落78A機會成本邊個大
有城巴就咁有心做，建議開放全港九新界大亂鬥，等各區都可享受九巴咁積極嘅服務
YY487 發表於 2023-3-26 15:23
有城巴就咁有心做，建議開放全港九新界大亂鬥，等各區都可享受九巴咁積極嘅服務 ...
支持呀，A10 同 A12 唔想做咪比對家做下。
西記West 發表於 2023-3-26 15:08
部車用落78A加班一樣有機會成本既車現
276行多左既成本
同放多部車落78A機會成本邊個大 ...
你又諗得複雜左，276延長加價，元朗上水加番分段收費最正路
Ohm 發表於 2023-3-13 17:27
少有，喺社區會堂搞
而唔係喺巴士總站一邊罰企一邊吸廢氣
皇后山邨尊貴區㗎嘛
唔知下次係咪到54區， 定係將藍:lol
asv98.kw131 發表於 2023-3-25 19:47
其實但凡要經上水就一定俾小巴同城巴落閘，276 系列全部經上水，所以冇咩機會，不如老老實實開條唔經上水 ...
有心玩
學返277E/X
就係唔經你嘅核心區
我想點名譴責一下粉嶺皇后山關注組/北區巴士聯盟入面呢位名為「Kok Tai」嘅人士，照抄我 #8 嘅會議紀錄，又唔 credit，甚至扭曲我嘅觀察，自己無去就講到有「觀察」咁，其實有去就知有啲僭建落去嘅觀察係錯，純粹係我無寫晒啲嘢出嚟，做打手都有返少少誠意啦唔該