cx838 發表於 2024-3-20 13:38
早個兩班唔多塞車，意義不大。反而搞790式半全日仲好手。總站要位的話，用91M行鴨車時代的總站就得，趕走 ...
790個種就係要RPP個種
唔係依家790個種了
同埋要開半日的話 南行一定要加銅鑼灣保底 (可非繁加)
cx838 發表於 2024-3-20 13:38
早個兩班唔多塞車，意義不大。反而搞790式半全日仲好手。總站要位的話，用91M行鴨車時代的總站就得，趕走 ...
安寧花園？
九巴拎咗嚟做290系同297分站
唔使諗會讓出嚟
今日開線一週年:lol:lol
JX9097 發表於 2024-3-20 15:01
安寧花園？
九巴拎咗嚟做290系同297分站
唔使諗會讓出嚟
唔係。現時該處停違泊的車，沒巴士站的，近坑口鄉委會位置，坑口道近將軍澳醫院對面。這位置亦是坑口碼頭前址，夠位泊4部車
932gz6061 發表於 2024-3-20 14:46
790個種就係要RPP個種
唔係依家790個種了
同埋要開半日的話 南行一定要加銅鑼灣保底 (可非繁加)
上都可以，但不一定要在年頭上的那種，需要時特事特辦便可。銅鑼灣其實可以停102巴士站，之後cut返出去就可以，不用停軒尼詩道那麼浪費時間
cx838 發表於 2024-3-20 19:46
唔係。現時該處停違泊的車，沒巴士站的，近坑口鄉委會位置，坑口道近將軍澳醫院對面。這位置亦是坑口碼頭 ...
嗰個位係咪錶位同的士站直接cut走未必咁容易
同埋嗰個位置唔太適合做總站
因為要入站的話要先行影業路上銀綫灣迴旋處再落
變相跟現有路線去到富寧花園之後要喺坑口道迴旋處調頭番去厚德邨迴旋處上山
而且為安全計應該要好似彩雲總站咁起個「壆」頂住啲車？
其實由得佢停明德邨分站做總站都冇問題
只要將堆中途站向後移到堆小巴站就得
（依家全日線只係得91M，98D，297同792M會停）
前面嗰度都夠泊兩架車（貼埋啲隨時泊三架都可能得）
再再唔係咪塞入去坑口北
（撇除九巴唔想畀城巴叉隻腳落去呢個諗法）
JX9097 發表於 2024-3-20 21:25
嗰個位係咪錶位同的士站直接cut走未必咁容易
坑口其實得返那個原91M巴士總站的位置做總站了。巴士照行坑口道上迴旋處調頭囉。影業路並不對巴士友善，容易死車。綠小101M班司機都唔鐘意行。另一個位係寶順路個邊，但繞路更遠，不如係寶琳總站算數
cx838 發表於 2024-3-20 22:41
坑口其實得返那個原91M巴士總站的位置做總站了。巴士照行坑口道上迴旋處調頭囉。影業路並不對巴士友善， ...
寶林就真係純粹for擺車/ 跳飛機
所以由得佢擺番明德邨都唔係大問題
反正本身個站位最少都擺到2架車
早繁開幾分鐘都冇問題嘅時候
假設延長服務都唔見得會有問題
橫掂班次都唔會太密
本帖最後由 Citcalag 於 2024-3-21 08:17 編輯
690S今日上繁2車，晉海上18企11個上橋。8點10分東隧無任何車龍，似乎上游有問題。大老山隧道沙田入口，龍尾：大水坑港鐵站及吐露港公路近創新路公廁。
3車峻瀅企21，留後8。4車8397峻瀅上20，領都上6，晉海上25，企約13