henryfung1515 發表於 2023-3-26 21:39
其實13d唔係真係嘔唔到客，只係班次趕走曬啲客。你拉到30只會更加無客。
不過九巴咁唔想做市區線，13d呢 ...
1A 290A 呢類行大路既流水線佢好樂意做
甚至 214 都做到風山水起
九巴既方向應該要merge 線谷密佢
消滅細位同所謂獨市位
香港行唔到聯合班次，只有密密開先有機會
講得 30 基本上都放棄狀態
天空之神 發表於 2023-3-26 12:36
全日 30
或者同其他線 例如 213D, 95 或者 93K 合併
但又唔可以直殺，牛上 物華 聯合 亞皆老街同大角咀...
啱啱先寫左篇 F1 文，13D 拉上去翠林殺 95，93K 落山行新清補位。合併完夠車繼續開 20 分鐘一班，放返 7 部車比翠林康盛開 95X。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2166005-1-1.html
13D 最麻煩果條牛頭角道，搞到冇得併 16 放車比 16X 搞全日係麻煩。
天空之神 發表於 2023-3-26 12:36
全日 30
或者同其他線 例如 213D, 95 或者 93K 合併
但又唔可以直殺，牛上 物華 聯合 亞皆老街同大角咀...
16 係 興田/碧雲道<>觀塘道 既骨幹路線
呢個位搵條過山版13D做，不能接受
我覺得既然16流水做得好地地，就不如全面流水化
加埋觀塘道路線既轉乘，掉轉槍頭殺16M好過
至於16X，係值得做大
但宜家條走線始終係唔理想
啟田/油塘山做唔到，另一端剩係做得旺角唔順便做埋 油麻地 or 長深荔
如果仲有走盞位，最好再執執先再上全日
天空之神 發表於 2023-3-26 23:40
1A 290A 呢類行大路既流水線佢好樂意做
甚至 214 都做到風山水起
其實就算1a比以前都疏咗，當然本身好多時都有私下加班同密車，但已經睇得到九巴對市區流水唔重視，佢嘅重心已經去咗新區度。
13D咁既走線咁既班次,
入一入啟麗晴朗一次過吞晒5M/24/半條28B好過啦
應該上得返15-20分一班
反正全程客唔多
零星獨市客又趕唔走
henryfung1515 發表於 2023-3-28 13:50
其實就算1a比以前都疏咗，當然本身好多時都有私下加班同密車，但已經睇得到九巴對市區流水唔重視，佢嘅重 ...
嚴格嚟講唔係新區
只係有鬥爭嘅地區
LAK2 發表於 2023-3-28 16:49
13D咁既走線咁既班次,
入一入啟麗晴朗一次過吞晒5M/24/半條28B好過啦
應該上得返15-20分一班
啟麗有條綠Van 46喺度，晴朗有條城巴20號喺度，人哋唔ban你至奇❌
toby_tl10 發表於 2023-3-21 14:36
少年，你太年輕了。
摺咗13D，啲車係唔會跌落1A/16。啲車可能會去咗某個新區/新線，或者交去U廠/水廠
果條線咪 213D 囉 ;P
只要 1A 稍微加兩三架車再拆條 1B (兩邊總站跟 1A 而觀塘區跟 13D 走線)
1A+1B 既開車時間類似地鐵寶林+康城既2:1模式，同時保證 1B 每 30 分鐘開一架, 其實 13D 已經可以歸西
JX9097 發表於 2023-3-22 10:21
玩到咁大
16依家都食到唔少藍田《》觀塘短途客
咁樣改一個都冇得淨喎
當初6P去油塘，就應該俾哂啲流水佢做。同時去埋美孚食6D，即使只係收6.8，14/15/16全部特快化都抵返。
13D其實有潛力等中九龍幹線開，做類似287X果種油旺大角嘴單循環。
天空之神 發表於 2023-3-26 23:40
1A 290A 呢類行大路既流水線佢好樂意做
甚至 214 都做到風山水起
11C同13D都係做緊副街（牛頭角道、鳳德道、翠屏道⋯⋯）基本上搭得都唔會嫌疏，反映重點係班次穩定，尤其每日同時間開車。