建議 290E 全日服務，改經將軍澳隧道轉車站
為加強日出康城至黃大仙及荃灣的連接，建議九巴 290E 提升至全日服務，改經將軍澳隧道轉車站，提供轉乘網絡往返將軍澳各區[*]取消 消防及救護學院 與 紅萼樓/牛池灣村 之間的所有中途站 (繼續停經 消防及救護學院 與 紅萼樓/牛池灣村 兩站)
[*]新增 將軍澳隧道轉車站(G3/P2)
[*]星期一至日(全日服務)，繁忙時段13-20分鐘一班，非繁忙時段25-30分鐘一班 (參考297)
[*]新增 將軍澳隧道與九巴路線「補正差價」之轉乘優惠
本帖最後由 S3bl430 於 2023-3-29 22:56 編輯
不如改經埋坑口直出,另外考慮觀塘有限度停站
290E單靠日出康城未必夠客,
加經坑口相對290X都仲係叫做快,
又可以滿足部份不停要坑口直出觀塘的板友
唔停埋清半\篷萊路？反正都順路 S3bl430 發表於 2023-3-29 22:55
不如改經埋坑口直出,另外考慮觀塘有限度停站
290E單靠日出康城未必夠客,
加經坑口相對290X都仲係叫做快,
咁290第日擺坑口北好似冇乜用，如果有線直出的話。 贊成290E改經將軍澳隧道 等中九龍幹線通車後可以改經觀塘繞道入中九龍幹線唔停站直入荃灣 停將轉就好應該停埋觀塘，同埋勵鬼城條數點找？ 勵鬼城坐返慢車40號。
不過點都停官塘道 , 德福冇巴士返康城 。
又可以執98號雞 290E一日6號幹線未全線通車，一日都唔適合搞咁多嘢 1234567 發表於 2023-3-29 23:01
唔停埋清半\篷萊路？反正都順路
參考 795 795P 特快不停站 (費事某議員反對加設大量中途站)
長遠來講，如果 98 同 290E 都全日服務，可以分工 1條主打百勝角,康城(入PTI) 1條主打工業邨,137(領都後飛站)，但詳情要再研究
1234567 發表於 2023-3-29 23:17
咁290第日擺坑口北好似冇乜用，如果有線直出的話。
290 縮去坑北似乎都只係揾個總站泊車
btw 有趣的是 290 (往彩明方向) 喺坑口有時比 (往荃灣) 方向仲多人排 (可能荃灣方向慢?)
所以 290/290X 重組方案唔落實都係好事，反正而家要加車都可以加比 290E
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