建議專線小巴110/A及797改道
本帖最後由 KW2523 於 2023-4-11 16:58 編輯鑑於110小巴與793大幅重疊, 加上極度不穩的班次使吸引力低下, 建議將之改為取代巴士服務現時客源以小巴支持已充足的觀塘商貿區及啟德等新發展地區
同時提供啟德一帶直達將軍澳南的公共交通服務
110 調景嶺站 <-> 啟德 (協調道)
往啟德 (協調道)
原線至唐明街, 寶順路, 將藍公路, 茶果嶺道, 偉業街, 基業街, 海濱道, 祥業街, 承昌道, 啟德橋, 承豐道, 承啟道, 協調道
往調景嶺站
協調道, 承啟道, 承豐道, 啟德橋, 承昌道, 祥業街, 海濱道, 駿業街, 偉業街, 茶果嶺道, 將藍公路, 寶順路, 返回唐明街原線
日間30, 夜間20:30後60分鐘一班
110A按正線走線至祥業街, 經臨澤街及啟興道返回海濱道, 不贅
同時改為只在星期一至五07:45-08:45及18:15-19:15服務
同時797於非繁忙時間及週末改經觀塘外一段觀塘繞道直達九龍灣, 並縮短至九龍灣常悅道為循環點, 以所節省之行車時間加密班次至15-20分鐘一班, 鞏固往返將軍澳隧道轉乘之功能
星期一至五07:30-08:30及17:30-18:30班次維持途經偉業街
歡迎討論
110/110A 交牌算啦
都無車開 本帖最後由 KW2523 於 2023-3-29 10:52 編輯
天空之神 發表於 2023-3-29 10:47
110/110A 交牌算啦
都無車開
招標過條新小巴咁行都得嘅 差唔多:lol
不過諗住既然十幾年前110都係咁樣大改過嚟
就搬走佢多一次, 順手減少重疊
KW2523 發表於 2023-3-29 10:50
招標過條新小巴咁行都得嘅 差唔多
不過諗住既然十幾年前110都係咁樣大改過嚟
就搬走佢多一次, 順手減 ...
其實110 /110A 比人打殘哂
唔招都無所謂啦
反正收車收到 793 接收哂班客
天空之神 發表於 2023-3-29 12:30
其實110 /110A 比人打殘哂
唔招都無所謂啦
反正收車收到 793 接收哂班客
個plan其中一個重點係踢走797嘅
因為呢度個客量真係開小巴先合理
天空之神 發表於 2023-3-29 10:47
110/110A 交牌算啦
都無車開
有朋友試過等咗45分鐘110都冇車，所以唔想做真係應該交牌！ KW2523 發表於 2023-3-29 14:05
個plan其中一個重點係踢走797嘅
因為呢度個客量真係開小巴先合理
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2163678-1-1.html
諗方法拆散 793 795/X 797 好過
不過793 表定咁密，110/110A 都終須一死
摺埋110/110A , 790全日+行將隧 , 797摺埋。 唔反對110搬去啟德，但非繁793/297坐滿窗口位嘅時段 797仍然載空... 加密來做乜，有車拎比790/795/795P/798P好過啦 LHP690S 發表於 2023-3-29 18:31
摺埋110/110A , 790全日+行將隧 , 797摺埋。
3 樣野完全無關係 wor 師傅
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