建議修改914天后總站
天后站總站改為大坑由海麗
沿途至維多利亞公園
皇仁書院
中華遊樂會
回程改中華遊樂會開出
之後沿線返海麗
24分鐘一班絕對有位塞大坑，並預留天后站比961做總站 你指到天后後再轉番出嚟後再入內街？問題係大坑內街全部都係泊車位，點樣整個位俾巴士停？ 唔計大坑流水問題，
與其夾硬擺大坑，
不如踢上去勵德算數。 20/30分鐘一班，擺琉璃街都其實唔過分。唔駛咁大工程。
本帖最後由 天空之神 於 2023-4-5 01:29 編輯
914 同 948 係同孖坑即係本身狗屎一人一半
點會送半邊比 961
而且狗都唔夠銅鑼灣怡和街 quota 保送其他時間班次入去
所以都係慳返啖氣好過
不過 961 入銅鑼灣未必絕望既
睇你點劃
本人都支持一步步將 905 同 914 縮短慳返載空氣路段
* 當日 25A 搶左灣北最後一條坑
我覺得要還都係比返會展站條坑比狗
25A 既下場就交比 TD 發落
理論上係 25 同 26 + 25A 組合黎
914同961班次差好多？要放條線上大坑點解唔直接放961？ qunow 發表於 2023-4-5 13:02
914同961班次差好多？要放條線上大坑點解唔直接放961？
961密過914好多喎師兄
914長期開緊5個字一班,繁時都只係開3個字一班
961大部分時間係2-3個字一班,繁時有7-8分鐘一班
踢E11系去威菲路道
咁就唔駛搞到914泊街邊
頁:
[1]