我決定去行東隧嘅原因係驚淨係做九西唔夠客
之但係大流水到東隧
九西客想坐的意慾亦不強
同意上面講做晒九東九西似乎大貪了一點 cky 發表於 2023-4-5 01:48
之但係大流水到東隧
九西客想坐的意慾亦不強
咁一係跟 112 走線過海之後直上東廊？
可以一程過到石澳應該都有 D 意欲嘅，尤其係玩完個人累哂唔想轉車嘅時候
Yahvultal 發表於 2023-4-5 01:51
咁一係跟 112 走線過海之後直上東廊？
可以一程過到石澳應該都有 D 意欲嘅，尤其係玩完個人累哂唔想轉車 ...
唔反對
不過我都係關心假日係咪真係有咁多人往來兩區
聽紅 van 司機打牙較都講假日都唔係下下都可以滿車出入石澳
巴士客量有幾多其實都唔太樂觀 cky 發表於 2023-4-5 02:09
唔反對
不過我都係關心假日係咪真係有咁多人往來兩區
遊客係咪搭巴士多過紅van？
Yahvultal 發表於 2023-4-5 01:46
聯營真係好咩？用新城嘅話行完可以直接行 9、X9
唔係聯營好唔好嘅問題，係一開線過九龍，九巴都應該有興趣(插旗)， 然後一係就招標一係就聯營
好似690S
X9收緊$19.4，609R點會收$17.6咁平？
回程走線玩緊乜嘢？點解要兜海濱道、九展、傲雲峰、真善美村？仲要兜埋麥花臣遊樂場？
石澳過海郊遊線係有試辦價值嘅（只限回程），行紅隧嘅話，九龍段跟112行到旺角止步；行東隧嘅話，九龍段就跟671 James116 發表於 2023-4-5 23:19
唔係聯營好唔好嘅問題，係一開線過九龍，九巴都應該有興趣(插旗)， 然後一係就招標一係就聯營
好似690S
690S 係因為 690 係聯營，我個人唔反對聯營，但係就容易就班次等問題引起爭執
Yahvultal 發表於 2023-4-6 23:06
690S 係因為 690 係聯營，我個人唔反對聯營，但係就容易就班次等問題引起爭執
...
咁係因為九巴見到城巴話要開，九巴又爭， 所以先用690名義開， 如果九巴冇興趣大可不必用690名義開
本帖最後由 Yahvultal 於 2023-4-8 16:32 編輯
綜合師兄們嘅建議，決定實施以下改動。
- 分拆成 服務九西嘅 119R 及 服務九東嘅 609R
- 改為單向往九龍
- 119R 九龍區總站改為 旺角 (弼街)，經 佐敦、尖沙咀、油麻地、旺角
- 609R 九龍區總站改為 慈雲山 (南)，經藍田、觀塘、九龍灣、彩虹
- 全程收費提高至 $ 20.9
- 可以改為九巴及新巴/城巴 聯營，並以梅花間竹形式派車。(即一間公司負責一班 119R，兩班 609R，反之亦然)
- 或是一條路線由九巴獨營，另一條路線由城巴 / 新巴獨營
詳情如下：
行車路線：
119R ：
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1bByrTvQX0Jb-_vqgXo-DxJPDLsCCCyM&usp=sharing
609R ：
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1aKW-zKt8TSDpCBrST5SbsM1FjJd2S3I&usp=sharing
收費：
119R：
石澳起：$ 20.9
紅磡海底隧道起：$ 6.9
609R：
石澳起：$ 20.9
東區海底隧道起：$ 7.7
四美街起：$ 5.5
服務時間：
119R：
石澳開：
星期六日及公眾假期：1700, 1800
以下班次不經佐敦及尖沙咀：1900
新增車站：拔萃女書院
取消車站：九龍佑寧堂至九龍中央郵政局沿途各站
609R：
石澳開：星期六日及公眾假期：1730, 1830, 1930
歡迎討論。
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