本帖最後由 hadboy5 於 2023-4-12 06:32 編輯
61233 發表於 2023-4-12 00:27
50車，你幾耐冇去過大澳，最近去大澳都冇疫情期間咁密車海，又左車又要等幾個字，頭尾又排到碼頭，食左差 ...
我只係扛比喻,個人覺得實際只得三十架車,明顯地覺得比以前疏左
PS.用day pass的話而咁啱有梅窩車的話,我會先去梅窩,分分鐘快過死等
61233 發表於 2023-4-12 00:27
不過點都好等明日大愚開始搞就有望改善大澳道，睇下有冇機會用雙層，最好緊係起返條路跟港豬澳出東涌
唔排除好似275R咁批咗雙層
行且真正載過客,實際上出現率
卻很低,喺嶼巴11批雙層/沿海有
新嘅陸路之前,設法令遊客用海路
(配合船增加班次)較為可行。
重點，中途站同總站已好大分別。難道你叫嶼巴賺少十個人錢，然後留十個位俾沿線居民上車，但隨時之後嗰十個位根本唔啱時機冇人上？
12Lane 發表於 2023-4-12 00:18
鶴藪小巴係有玩兩段式上客嘅，居民就入面上，街客就出面上。不過呢套模式都係多問題架啦，好難實際應用喺 ...
個個咪又係入哂村上車，哂氣😂
lsc04d11 發表於 2023-4-12 08:28
重點，中途站同總站已好大分別。難道你叫嶼巴賺少十個人錢，然後留十個位俾沿線居民上車，但隨時之後嗰十個 ...
塘福 貝澳嗰頭上廿個都唔係問題
原居民未富先驕
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-12 01:09
同意
再睇埋嶼巴歷史，係九巴唔做居民自己籌旗開
雖然多次易手，但歷史同地理原因呢個要求唔係唔合理 ...
最慘有人認同果個理論
嶼巴屬專營巴士，不會規定某類特定乘客有優先上車權。
反而非專營巴士就可以限制指定類型乘客上車。
12Lane 發表於 2023-4-11 23:58
先唔講優先上車權合唔合理同埋可唔可行，但呢種恩主心態係咩事。
比你假日有五十部一百部車，都係改變唔到 ...
真
對居民黎講，留後後30分鐘內上到車絶對係合理要求
政府要公共交通為主，就有責任確保居民可以享用適切服務
(你有本事就開放紅VAN入南大嶼，包無人投訴)
南大嶼唔同其他地方，交通選擇特別受限，更加應該有措施減少對居民影響
講返現實，居民優先上車難實行，咁最少可以學離島咁整月票，等居民可以 1<->3M/23，儘量有車就上得