slsso 發表於 2023-4-12 11:08
城市係24小時運作架
唔同時間都有居民因唔同需要出入
住過離島
路程太遠通常都好難遲過五點出門口
當然都有例外，但真係少
另外
其實要即班上到車通常會去龍田邨
點都俾你上，只係要企咁解
12Lane 發表於 2023-4-12 00:18
鶴藪小巴係有玩兩段式上客嘅，居民就入面上，街客就出面上。不過呢套模式都係多問題架啦，好難實際應用喺 ...
呢招算係佢有地利優勢，因為嗰條村路其實成條都係私人土地，情況就好似港島24M咁，總站喺高級公務員宿舍入面
12Lane 發表於 2023-4-11 23:58
先唔講優先上車權合唔合理同埋可唔可行，但呢種恩主心態係咩事。
比你假日有五十部一百部車，都係改變唔到 ...
無遊客嘅平日車照開，係因為有遊客嘅假日筆錢補貼咗，咁簡單嘅道理應該唔使喺度解釋?
kei_hk 發表於 2023-4-12 09:54
本主題的標題根本有誤導﹐點解要加個 "原" 字?
相中的banner只係講 "居民"﹐唔係講 "原居民"。
有無唸過無得假日劏客既話, 平日根本唔會開30-60分鐘一班?
cruisesnet 發表於 2023-4-12 11:51
有無唸過無得假日劏客既話, 平日根本唔會開30-60分鐘一班?
假日無得劏客﹐平日就唔會有30-60分鐘的班次?
你又何以肯定?
你話車費會高一點﹐我會認同。
但非假日的班次會又疏﹐我就唔會認同。
slsso 發表於 2023-4-12 09:31
真
對居民黎講，留後後30分鐘內上到車絶對係合理要求
其實最應該係增加交通工具選擇，吸引遊客轉投，好似屯門船，去東涌無分段，睇完日落又趕唔切，又貴過巴士多多聲，點吸引人轉搭，不過印象中嶼巴少左派車係事實，往時無乜車泊係總站，唔知等乜先捨得開
Ohm 發表於 2023-4-12 11:51
無遊客嘅平日車照開，係因為有遊客嘅假日筆錢補貼咗，咁簡單嘅道理應該唔使喺度解釋?
...
唔講以為嶼巴平日冇人搭。再唔講以為居民假日唔駛比假日車費。
hadboy5 發表於 2023-4-12 12:26
其實最應該係增加交通工具選擇，吸引遊客轉投，好似屯門船，去東涌無分段，睇完日落又趕唔切，又貴過巴士 ...
CKS 入主富裕後﹐已經無心再做這條線:L
可以成日壞船﹐攪到上埋區議會質詢政府。
富裕快D的船又唔多(仲要係細船)﹐加班極都係應付唔到。
直出屯門時間長﹐去/經東涌又要用細船/慢船。
至於船費方面﹐我估佢都係盈利唔高﹐甚至只係打個和。
所以﹐CKS 入主後更加無心去做。
因此﹐前面我已經講了﹐渡輪就真係算了吧﹐幫唔到幾多。
12Lane 發表於 2023-4-12 12:39
唔講以為嶼巴平日冇人搭。再唔講以為居民假日唔駛比假日車費。
齋靠南大嶼居民嶼巴夠維皮?
Ohm 發表於 2023-4-12 14:27
齋靠南大嶼居民嶼巴夠維皮?
無聊假設性問題
無遊客咪開小巴囉，點會維唔到皮
依家講緊服務不足，小巴巴士頂閘區區都嘈，點解南大嶼唔嘈得
仲要紅的紅VAN唔入得，政府設得限就真係有責任要確保有適切公共交通服務俾居民