回復 #50 nelson72A 的帖子
就算新線開辦,都唔一定等於要從 682 抽車 / 減 682 班
話哂新巴都唔會對過海線太過份
要落手,係都搵港島路線先
不過未去到絕路,
應該都唔駛行到呢一步住
例如新巴的 brother 城巴咁,
調車行 B3 / B3X 之後,
點都會嘔番幾部車俾 962 一樣;
新創建又要抽車行 61 / 399 ; 但不代表其他線要減班
新創建要調車,
實會調到
只是「為」或「不為」的問題
[ 本帖最後由 TP人 於 2007-7-6 00:25 編輯 ] 原帖由 TP人 於 2007-7-6 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算新線開辦,
都唔一定等於要從 682 抽車 / 減 682 班
話哂新巴都唔會對過海線太過份
要落手,係都搵港島路線先
不過未去到絕路,
應該都唔駛行到呢一步住
例如新巴的 brother 城巴咁,
調車行 B3 / B3X 之後,
點都會 ...
可能係我偏見啦
雖然新城一家親，但巴士服務方面
我覺得城巴依然係好過新巴...
新巴不負責任的例子實在太多
我寧願城巴做返好過喇（城巴火炭有廠，抽車都容易D）
講多無謂，開線最實際
你寧願「完全開唔成」，定「繁忙時間開幾班」試下先？
能夠全日做當然好，但好難一步登天既...
回復 #53 053h4 的帖子
如果係,...點解大埔可以有1 or 2條全日過海..而北區一條全日都無..嗚:'( 原帖由 LN9267 於 2007-7-4 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif無錯,雖然新城在港島的服務差,伹在九龍和新界的路線的服務質素一向也好好（始終要與九巴爭）,我prefer由城巴經營,始終城巴做慣遠途線,又方便調動車輛。
... 我相信十個將南居民唔會多過五個會話新巴服務質素好 原帖由 gn3509 於 2007-7-6 02:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信十個將南居民唔會多過五個會話新巴服務質素好
問題係...將南有先天缺陷
點搞都好難又特快,又夠客 原帖由 fredfred 於 2007-7-6 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係,...點解大埔可以有1 or 2條全日過海..而北區一條全日都無..嗚:'(
呢個一定程度上要睇邊區，兩區相隔有幾遠。理論上兩個地區愈遠，
點對點既交通需求愈低。唔係話冇人由北區去中環返工，但人數應該
少過大埔、沙田、市區。
舉多個例，上水有直接車去沙頭角，但大埔就冇直接車去沙頭角，唔
通我又要出個:'( 符號？