(傳聞)唔係掛?!會開小西灣去大埔中心巴士線?

就算新線開辦,
都唔一定等於要從 682 抽車 / 減 682 班
話哂新巴都唔會對過海線太過份
要落手,係都搵港島路線先
不過未去到絕路,
應該都唔駛行到呢一步住
例如新巴的 brother 城巴咁,
調車行 B3 / B3X 之後,
點都會嘔番幾部車俾 962 一樣;
新創建又要抽車行 61 / 399 ; 但不代表其他線要減班
新創建要調車,
實會調到
只是「為」或「不為」的問題

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-7-6 00:25 編輯 ]

原帖由 TP人 於 2007-7-6 00:05 發表
就算新線開辦,
都唔一定等於要從 682 抽車 / 減 682 班
話哂新巴都唔會對過海線太過份
要落手,係都搵港島路線先
不過未去到絕路,
應該都唔駛行到呢一步住
例如新巴的 brother 城巴咁,
調車行 B3 / B3X 之後,
點都會 ...

可能係我偏見啦
雖然新城一家親，但巴士服務方面
我覺得城巴依然係好過新巴...
新巴不負責任的例子實在太多
我寧願城巴做返好過喇（城巴火炭有廠，抽車都容易D）

講多無謂，開線最實際
你寧願「完全開唔成」，定「繁忙時間開幾班」試下先？
能夠全日做當然好，但好難一步登天既...

如果係,...點解大埔可以有1 or 2條全日過海..而北區一條全日都無..嗚

原帖由 LN9267 於 2007-7-4 20:29 發表


無錯,雖然新城在港島的服務差,伹在九龍和新界的路線的服務質素一向也好好（始終要與九巴爭）,我prefer由城巴經營,始終城巴做慣遠途線,又方便調動車輛。
...

我相信十個將南居民唔會多過五個會話新巴服務質素好

原帖由 gn3509 於 2007-7-6 02:19 發表
我相信十個將南居民唔會多過五個會話新巴服務質素好

問題係...將南有先天缺陷
點搞都好難又特快,又夠客

原帖由 fredfred 於 2007-7-6 01:02 發表
如果係,...點解大埔可以有1 or 2條全日過海..而北區一條全日都無..嗚

呢個一定程度上要睇邊區，兩區相隔有幾遠。理論上兩個地區愈遠，
點對點既交通需求愈低。唔係話冇人由北區去中環返工，但人數應該
少過大埔、沙田、市區。

舉多個例，上水有直接車去沙頭角，但大埔就冇直接車去沙頭角，唔
通我又要出個 符號？