40P早繁入荃灣，晚繁出九龍，要直行和宜合道先做到通勤客，再上一層就只有住宅區，唔太出到客
samuelho668 發表於 2023-4-14 20:20
實測證實石籬上 40P 去西鐵站明顯比 31 快 (唔入安蔭唔入北葵涌街市), 提早觀塘頭車就係想俾石籬早繁有快 ...
如果上葵想要的係上繁落荃灣快車，就真係要 40P。
不過如果單單係觀塘去上葵返工，38 早繁去葵盛方向兜埋和宜合道會簡單過九巴加車做 40P 唔少。
chrisyy4563 發表於 2023-4-14 14:07
31唔飛得安蔭上下繁客倉黎喎，31點行石梨都唔會有人搭落荃灣，有紅綠小爭食 ...
31係荃灣返石梨先有用
40P 亦應該延遲尾班車，始終東北葵一帶有一定需求
2076 發表於 2023-4-14 21:51
如果上葵想要的係上繁落荃灣快車，就真係要 40P。
不過如果單單係觀塘去上葵返工，38 早繁去葵盛方向兜 ...
38經和宜合道葵涌道實反枱都似。除非架40上繁飛走埋長荔直達葵涌道
Mercer 發表於 2023-4-14 13:52
垃圾936 根本回程要拆線, 九龍就收九龍價.
邊有兜15-20分鐘長沙灣, 搞到石籬後都冇人會搭
不如直接啲唔好行青山公路改行葵涌道
HR1377 發表於 2023-4-14 20:46
只要TD批准935延長至銅鑼灣東院道，咁936可能唔會好似而家咁兜
935全日淨做石籬同安石蔭未必夠客
ricky 發表於 2023-4-14 20:07
應該放心俾北葵至石圍角一條全日過海線。又唔見40P經美孚長沙灣？
40P行青山公路上路直出呈祥道
長沙灣美孚根本唔啱路
況且美孚已經40
九巴936想做埋青山公路上路客
點都會經一經長沙灣
2076 發表於 2023-4-14 21:51
如果上葵想要的係上繁落荃灣快車，就真係要 40P。
不過如果單單係觀塘去上葵返工，38 早繁去葵盛方向兜 ...
23-24RPP就建議38P兜
chrisyy4563 發表於 2023-4-15 08:47
23-24RPP就建議38P兜
朝早 38P 只係單向去觀塘, 觀塘朝早無 38P