newlife 發表於 2023-4-20 21:15
其實港鐵工程曾經好有效率，荃灣綫僅用了3年2個月建造，成為本港興建重鐵工時最短紀錄，將軍澳綫則成為第 ...
因為好講個interfacing 問題。依家係要同步relocate 軌+相關utilities+site formation+keep 住現有東涌綫running
改建其實比新建係難好多。
newlife 發表於 2023-4-20 21:15
其實港鐵工程曾經好有效率，荃灣綫僅用了3年2個月建造，成為本港興建重鐵工時最短紀錄，將軍澳綫則成為第 ...
荃灣支線：嚴格上係太子起到荃灣，彌敦道同過海段係起觀塘支線個時已經起好，而且沿線極多地方都係明扢隨填
將軍澳線：東隧本身就觀塘線個時起好，延伸北角就係QBR工程起左。將軍澳區內都係明挖隨填居多，得五桂山同百盛角要鑽爆
兩者當時就係接住前面大工程之後去起（荃灣支線：觀塘支線，將軍澳線：ACP），人力資源當然唔係問題
為何吾起SPUR LINE 大蠔之後經東沖東新區, 再過機場空運區, 一次過搶哂E車D客
eternalflame 發表於 2023-4-21 14:41
荃灣支線：嚴格上係太子起到荃灣，彌敦道同過海段係起觀塘支線個時已經起好，而且沿線極多地方都係明扢隨 ...
我會咁解釋，當年環評、噪音管制條例無咁嚴。
以前荃灣線一日開工 16-18 小時。
newlife 發表於 2023-4-20 21:15
其實港鐵工程曾經好有效率，荃灣綫僅用了3年2個月建造，成為本港興建重鐵工時最短紀錄，將軍澳綫則成為第 ...
要極速起但你接唔接受到當年係紅色線個塞車/噪音程度先?
古洞站一早PLAN晒起好晒預留點同
cruisesnet 發表於 2023-4-24 16:58
要極速起但你接唔接受到當年係紅色線個塞車/噪音程度先?
古洞站一早PLAN晒起好晒預留點同
想快d都仲有方法，就係學下祖師爺咁周末長假期no service
或者提早收車同推遲頭車時間
tamabaron 發表於 2023-4-21 10:44
因為好講個interfacing 問題。依家係要同步relocate 軌+相關utilities+site formation+keep 住現有東涌綫 ...
香港站機鐵調頭隧道冇呢D問題,咪又係要起五六年！平均一百米一年！總之要拖長黎做,大把原因理由可以用！
HU6455 發表於 2023-5-6 15:32
香港站機鐵調頭隧道冇呢D問題,咪又係要起五六年！平均一百米一年！總之要拖長黎做,大把原因理由可以用！
...
你真心覺得無？
HU6455 發表於 2023-4-19 21:24
其實分開兩part睇, "修改現有鐵路定線", 例子多多都有, 而"增設中途站", 亦有好多例子, 但係合埋一齊, 港 ...
普通設中途站: 南昌/欣澳/太和
更改車站結構:荔景/紅磡
如果唔係紅磡剪鋼筋事件,建一個站一般4-5年搞掂