建議九巴74D更改編號為96A，延長至將軍澳（康盛花園）
本帖最後由 hellomato 於 2023-4-21 12:07 編輯九巴於2014年末開辦74D，提供科學園經大老山隧道來往九龍東的全日服務，同時填補70X取消後，大窩西往返九龍東服務的空缺。由於74D收費高昂（全程$15.6）加上班次疏落（60分鐘一班），導致客量偏低，經常吉車遊街。後來，九巴於2022年開辦96，提供大埔往返將軍澳的直達通勤服務。96定價非常進取——全程接近40km，卻只收$9.5（比服務方向相若的“線王”74X更低，尤其後者有不少自將軍澳抵達觀塘換乘的乘客），成功喚起兩地居民關切和需求，希望路線能提升至每天全日服務的呼聲不絕於耳。
最終九巴宣佈，4月29日起加強96至星期一至五對開6-7班、以及週末日間至黃昏全日服務。96加強服務勢必讓74D的境地雪上加霜，尤其是兩線共同服務的大埔市區及科學園。然而，96在週末晚上7點前就開出尾班車，亦為地區人士所詬病，而74D每天尾班車則到晚上10點後。而且平日早上96提供服務時，74D尚未開出頭班車，兩線剛好能形成互補。
因此提出標題所述的建議：74D延長至將軍澳，編號改為96A，重新定位為96輔助路線，善用資源並測試乘客反應，為96提升至每天全日服務的可行性做前期研究和準備。
96A將軍澳（康盛花園）——大埔（九龍坑）
往九龍坑方向
（1）~（24）康盛花園 至 白石角變電站【跟96】
（25） 廣福邨大埔公路-元洲仔段
（26）~（29） 廣福球場 至 太和邨【跟96】
（30） ~（36）帝欣苑 至 九龍坑【跟原74D】
班次——每日8:55、9:55、10:20~22:20（60分鐘一班）
全程收費 $15.6
康盛花園至太和邨短途收費 $9.5
將藍隧道起 $12.6
將藍隧道至太和邨短途收費 $9.0【無法與大老山隧道轉乘優惠共同使用】
馬料水公眾碼頭起 $8.4
廣福邨起 $6.7
往康盛花園方向：
（1）~（9）九龍坑 至 帝欣苑【跟原74D】
（10）~（13）翠怡花園 至 廣福球場【跟96】
（14）廣福邨，大埔公路-元洲仔段
（15）~（37）白石角變電站 至 康盛花園【跟96】
班次——每日9:00~16:00（60分鐘一班）、16:30、17:00、17:30、18:00~21:00（60分鐘一班）
全程收費 $15.6
三渡坑起 $10.7
翠怡花園起 $9.5
白石角變電站起 $9.0
大老山隧道起 $7.5
將軍澳中心起 $5.4
相關改動：
1. 274X 17:26、18:23班次延長至九龍坑，取代74D下午回程服務
2. 74P 新增16:50、17:15自香港科學園第三期開出班次、取代74D同一時段的“隱藏班次”
3. 96 星期六、日及公眾假期班次調整——
往大埔工業村方向：9:25、10:05、10:40、11:00~18:40（逢00、40開）
往康盛花園方向：9:20~15:40（逢20、40開）、16:15、16:45、17:15、17:45、18:30
【參考96加強服務後的班次：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2167588-1-1.html】
說明：
1. 96A班次時間表基本自原74D過渡而來（往大埔方向班次，全部提早5分鐘開車）
2. 96A平日往九龍坑方向，新增8:55開出頭班車，銜接96於8:00開出的末班車。
3. 96、96A於星期六、日及假期平日至黃昏，提供15~30分鐘聯合班次。
4. 96A往大埔方向，提供短途分段收費優惠，以跟96收費看齊。
敬請賜教！
我諗住搞74A多過搞74D 建議96A行將軍澳隧道，因為運輸署試過車行將藍再上觀塘繞道比起行將軍澳隧道慢5-7分鐘，行將軍澳隧道仲可以比寶林坑口尚德居民轉乘96A更快捷到大埔，所以96A行將軍澳隧道比較合適 li1872903 發表於 2023-4-21 16:40
建議96A行將軍澳隧道，因為運輸署試過車行將藍再上觀塘繞道比起行將軍澳隧道慢5-7分鐘，行將軍澳隧道仲可以 ...
96尾站喺將中行番將隧唔見得順路
JX9097 發表於 2023-4-21 18:10
96尾站喺將中行番將隧唔見得順路
其實好似青沙咁,為行而行
即使巴士流量相對於商用車
甚至私家車實在微不足道,但
始終要有啲巴士線叫經吓新路
好彩無藉此抽將隧嘅線嚟加價
另外,樓主個建議我會俾95分 kitarolo 發表於 2023-4-21 18:23
其實好似青沙咁,為行而行
即使巴士流量相對於商用車
甚至私家車實在微不足道,但
好彩最後795X懸崖勒馬冇夾硬改 JX9097 發表於 2023-4-21 18:10
96尾站喺將中行番將隧唔見得順路
去程唔順 , 回程順路
96A咁遠不如收盡19.3 本帖最後由 hellomato 於 2023-4-23 16:33 編輯
HG6729 發表於 2023-4-22 18:45
96A咁遠不如收盡19.3
96、96A嘅主要分叉點在太和路（太和邨）
雖然96A去九龍坑（約5.2km）比96兜返去大埔工業村（約3.8km）長，
但是96A跟大隊從廣福邨入大埔，無須像96兜到落運頭塘（少2.4km）
結果全程里數，96A反而比96短約1km;P
對了，九龍坑站本身踩緊界（北行屬於北區），當年整74D嘅時候“偷雞”沒有咨詢北區區議會。
最近九龍坑附近的和合石（橋頭路）總站啟用，配合和合石墳場擴建；而後者完全屬於北區。
不如順便解決這個歷史遺留問題，將96A擺入橋頭路總站。
（至少係一個“正常”嘅總站用來擺車和收車，雖然係墳場有啲唔老禮）
96A的“九龍坑”分站改去橋頭路近大窩西支路路口（區界碑附近）
頁:
[1]