jacky03 發表於 2023-4-25 16:53
突然之間諗到假如796S縮短至將隧轉車站並且提供全日服務，唔知調景嶺嗰班人接受唔受？ ...
調景嶺本身都有唔少線直上將轉
畀多架796S有咩用
B.B.B. 發表於 2023-4-25 16:57
有乜用先
反正新城巴喺觀塘道沒咩路線搭，而且調景嶺同坑口都一樣，有車轉就得，咁點解唔縮短返去轉車站，跟91S一樣
本帖最後由 jacky03 於 2023-4-25 17:08 編輯
JX9097 發表於 2023-4-25 17:00
調景嶺本身都有唔少線直上將轉
畀多架796S有咩用
同坑口一樣，有車直出，但係貴，而且改咗之後可以同797搞轉乘優惠，咁樣可以補返去唔到觀塘嘅問題，又可以順便救埋797嘅客量
jacky03 發表於 2023-4-25 17:05
同坑口一樣，有車直出，但係貴，而且改咗之後可以同797搞轉乘優惠，咁樣可以補返去唔到觀塘嘅問題，又可以 ...
咁都冇必要「重開796S」只要喺將轉轉車回贈都可以解決車費過高嘅問題
若果調景嶺真係care車費的話
坑口煩在貴+疏
UA2892 發表於 2023-4-25 20:45
我意思係玩唔到279X式回贈
講出黎自己有冇笑，人地雙分落車都識退錢比你，點會變左第二部機就突然唔識退錢。
JX9097 發表於 2023-4-25 10:13
咁即係巴士做開，開多條小巴就冇問題
但係小巴做開，開多條巴士就要「問准」小巴
果然係「官字兩把口」
37M打低3A係時間問題，咁302回程/5X半全日/89A又發生咩事? 37M會過海定19S入沙田呀? 黃人仙上山重疊咁你叫5C富祐,3C 2F沙田坳尾站清客囉