其實同樣係客
45可以搞到咁
但人地38 42併左佢
反而怕唔夠載要私下再嘔車出黎行
兩者價值觀完全唔同但又可以同時存在
似乎都係巴士公司自己取捨
可以做好睇D亦可以做醜人
本帖最後由 teddybus 於 2023-4-29 10:10 編輯
天空之神 發表於 2023-4-28 22:45
因為從來無人講 45 點處理
結果係一車不加
因為最大意見嘅都只係concern青北特快出mk
何紅土？借嚟過橋嘅啫
青南？長荔深？石硤尾？更加可以唔理
所以咪咁嘅結局囉
同將軍澳個case一樣之嘛
Gary_B 發表於 2023-4-28 22:12
反對既不是取消 41
而是取消後的配套太差
把E21A/E21B再拉去九龍城碼頭，加雙向分段，就能夠解決當前問題。
呢期城巴在美孚荔枝角長沙灣沿線分站宣傳搭E21A/E21B
teddybus 發表於 2023-4-29 10:04
因為最大意見嘅都只係concern青北特快出mk
何紅土？借嚟過橋嘅啫
青南？長荔深？石硤尾？更加可以唔理
如果長安旺角特快既話
應該咁既客量真係安心上路算
想複製41A 63X 268X 成功好難
KG1428 發表於 2023-4-29 11:19
把E21A/E21B再拉去九龍城碼頭，加雙向分段，就能夠解決當前問題。
呢期城巴在美孚荔枝角長沙灣沿線分站 ...
萬物皆可E21A/B?
不如拉22M
天空之神 發表於 2023-4-28 22:45
因為從來無人講 45 點處理
結果係一車不加
又咁講
唔知又點解冇問過呢?
連而家45幾多分鐘一班都可以錯
幾有心就好明顯啦
41係該殺，只係問題係補唔足位
FBI2 發表於 2023-4-29 17:22
41係該殺，只係問題係補唔足位
直頭連 241X 43C 都該殺
如果唔係攪美孚轉車站做咩？
天空之神 發表於 2023-4-29 17:45
直頭連 241X 43C 都該殺
如果唔係攪美孚轉車站做咩？
42A改快，43C全日，是否可行呢？
呢樣野講左好多年啦
其實呢41哩d大毒瘤點都要殺 但客量又未至於可以取消咪改條241x出黎 假如真係做起左九巴贏 如做唔起就可以客量不足成條取消 咁就慳到車 又係九巴贏