建議新巴開辦792M特別班次(792)，並擱置傳聞中的792P方案
本帖最後由 214P_world 於 2023-4-29 03:14 編輯懶人包
[*](792) 日出康城 — 東隧口 — 藍田站 — 將轉 — 坑口 — 科大 — 西貢
[*]初時只於繁忙時段服務，班次為新增資源，不會削減792M班次，檢討後再決定是否需加開更多/假日班次
建議背景及開辦目的
[*]想法源自早前傳聞中的「792P 西貢(經昭信路)至將轉」繁忙時段路線
[*]建議由西貢經坑口直達將轉，暫不途經影業路以減少偏離主線的服務範圍及免得招致招標的需要
[*]建議取道昭信路後停靠南豐廣場而不入坑口站，以減少西貢段與其他巴士或小巴路線的直接競爭
[*]及後建議市區終點站由將轉延長至藍田站，以供轉乘港鐵觀塘綫或前往藍田一帶，暫定編號為792
[*]因應日出康城有聲音要求開辦更多將藍公路快線、提供更多班次前往將轉、一程過前往西貢的巴士，
建議由藍田站進一步延伸經油塘道(東隧轉乘)及將藍隧道特快直達日出康城，並提升至繁忙時段雙向班次
[*]在上述改動後，路線將接駁將轉、藍田港鐵站、油塘道(東隧轉乘)及藍田交匯處(僅往西貢方向) 4個轉乘站
[*]為方便科大往上述轉乘站及一程過往返日出康城的乘客，建議上午(往西貢)及下午(往日出康城)班次繞經科大
[*]此路線主要服務3類乘客: 日出康城 <--> 4個轉乘站; 日出康城 <--> 科大/西貢; 4個轉乘站 <--> 坑口/科大/西貢
[*]當中「日出康城<-->科大/西貢」雖繞經將藍公路及將軍澳隧道，惟對比現有新巴網絡(793轉乘792M)，
此路線不論(1)行車時間、(2)收費、(3)一程過的優點、(4)上落車的站點位置，均勝於現有的網絡，
而對比小巴轉乘，此路線的(2)收費、(3)一程過的優點、(4)上落車的站點位置亦更勝一籌，惟有可能塞車
[*]建議收費與792M相同($8.2)，以免日出康城與將軍澳南「同區不同價」，
亦吸引西貢市中心一帶乘客由使用九巴92的轉乘網絡改為於繁忙時段試搭此路線
[*]若未來有需要於假日提供班次，將能方便西貢、坑口、及日出康城的乘客直接往返4個轉乘站，
亦能方便日出康城往返黃石碼頭的乘客直接在西貢市中心轉乘九巴94線，節省1次轉乘次數
792 往西貢 建議停站
[*]日出康城
[*]峻瀅
[*]MEGA Plus數據中心
[*]日出康城晉海
[*]藍田交匯處 --> 轉乘將藍路線
[*]油塘道遊樂場 --> 轉乘東隧路線
[*]藍田站 --> 轉乘港鐵觀塘綫或藍田路線
[*]觀塘警署
[*]將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 轉乘將隧路線
[*]景林邨景榕樓
[*]厚德邨
[*]重華路
[*]煜明苑
[*]昭明苑
[*]將軍澳醫院
[*]聖雲仙天主堂
[*]水邊村
[*]影業路
[*]銀影路
[*]大埔仔村
[*]香港科技大學* --> 熱門上班上學地點 僅上午途經
[*]大埔仔坳
[*]窩美
[*]南邊圍
[*]蠔涌
[*]北圍
[*]漁民新村
[*]白沙灣
[*]白沙臺
[*]大涌口
[*]北港
[*]菠蘿輋
[*]翠塘花園
[*]西貢大會堂
[*]西貢警署
[*]西貢 --> 熱門郊遊地點
792 往日出康城 建議停站
[*]西貢 --> 熱門郊遊地點
[*]西貢大會堂
[*]翠塘花園
[*]菠蘿輋
[*]北港
[*]大涌口
[*]白沙臺
[*]白沙灣
[*]漁民新村
[*]北圍
[*]匡湖居
[*]南邊圍
[*]響鐘村
[*]窩美
[*]南圍
[*]大埔仔坳
[*]香港科技大學* --> 熱門上班上學地點 僅下午途經
[*]大埔仔村
[*]銀影路
[*]水邊村
[*]半見村
[*]昭明苑
[*]新寶城
[*]南豐廣場
[*]厚德邨
[*]頌明苑
[*]將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 轉乘將隧路線
[*]藍田站 --> 轉乘港鐵觀塘綫或藍田路線
[*]油塘道 --> 轉乘東隧路線
[*]日出康城晉海
[*]日出康城領都
[*]日出康城首都
[*]日出康城
建議 792 營運細節
[*]全程收費 $8.2 (與792M相同, 暫不設分段收費)
[*]星期一至五日出康城開 0725 0745 1800 1820 1840 (暫定)
[*]星期一至五西貢開 0700 0720 0740 1825 1845 (暫定)
[*]將藍: 補正差價(暫定) <--> 694S 790 795 (任何方向)
[*]藍田: 補正差價(暫定) <--> A22 E22 E22X (任何方向)
[*]東隧: 補正差價(暫定) <--> 608 608P 679 682 682A 682B 682C 682P 694 (任何方向)
[*]將隧: 補正差價(暫定) <--> 694 793 795X 796P 796S 796X 797 798 798A 798B 798P 798X A29 E22A E22S (任何方向)
[*]有待協商以達成的轉乘優勢: 補正差價(暫定) <--> 61R 690 690P 690S (任何方向)
精選轉乘例子
[*]西貢 --> 中環: 792 --> 將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 690P [兩程合共 $16.0]
[*]科大 --> 觀塘: 792 --> 藍田站 --> 港鐵觀塘綫 [兩程合共 $11.2 (學生價)]
[*]坑口 --> 油麻地: 792 --> 將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 795X [兩程合共 $11.7]
[*]日出康城 --> 馬鞍山: 792 --> 油塘道遊樂場 --> 東區海底隧道收費廣場 --> 682 [兩程合共 $11.6]
點解唔索性一條環保大道搞掂而係要兜落油塘再入坑口？ 本帖最後由 214P_world 於 2023-4-30 22:48 編輯
阪田銅時 發表於 2023-4-30 19:48
點解唔索性一條環保大道搞掂而係要兜落油塘再入坑口？
請參閱「建議背景及開辦目的」第1 - 8點，
建議中 792 最主要服務西貢沿線直達將轉/藍田站/東隧口，以及日出康城直達呢幾個轉車站，其次亦方便到一程過的長途客
本帖最後由 hellomato 於 2023-5-4 10:27 編輯
在樓主方案的基礎上，似乎可以衍生一條西貢至觀塘的大循環線，逢星期六日和假期服務。
編號繼續用 792，西貢北——觀塘碼頭（循環線）【因為週末日及假期西貢總站爆滿，所以用西貢北】
路線：西貢 —（西貢公路）— 科大 —（清水灣道、坑口道、昭信路、環保大道）— 康城 — （將藍公路、將藍隧道）將藍/東隧轉車站 —（茶果嶺道、偉業街）— 觀塘碼頭 —（觀塘繞道）— 將軍澳隧道轉車站 —（寶順路）— 坑口 —（坑口道等）... — 西貢
* 兜觀碼主要是為了跟55和78X接駁換乘
頁:
[1]