LN9267 發表於 2023-4-30 17:28
其實21A應該加密而且換大車，始終黑沙靠26A出去也不是辦法。
或者可以25BS延長亞馬喇應付橫琴需求，另外 ...
自已認為, 102X 應該好像城巴 A23 咁一開二 (建議在澳氹四橋通車時實施, 102XS 扶正為常規路線, 102X 改行澳氹四橋直落氹仔, 25BS 拉去亞馬喇)
本身都應該拆3條線, 一條澳門西、一條澳門東+氹仔舊區、一條路氹+路環
LN9267 發表於 2023-4-30 17:28
其實21A應該加密而且換大車，始終黑沙靠26A出去也不是辦法。
或者可以25BS延長亞馬喇應付橫琴需求，另外 ...
21A係新福利反對,搞到冇得加班和轉大車,只能大時大節先可以.
天空之神 發表於 2023-4-30 14:48
其實多左好多人識用 102X 直達葡京
101Xs 返豬橋要兜十六浦同北區
而家102X好多水流水客,但搞到CTM和葡京上唔到車返大橋,而同時黑沙環又落一批客.
葡京都仲有101X救火,但CTM真係大鑊,好多時夜晚連官也街都要企返大橋.
LN9267 發表於 2023-4-30 16:01
那麽倒不如50回永利也繞橫琴，方便橫琴來往葡京的乘客。
其實港珠澳巴士不夠，也可以想想東方明珠總站那 ...
東方明珠堆線入大橋我係支持,但要解決收費問題,而家X車用澳門通係收貴一蚊.
不過,大橋而家最緊要係有特快線去氹仔,特別係發財車收車既時段.
FBI2 發表於 2023-5-1 20:20
21A係新福利反對,搞到冇得加班和轉大車,只能大時大節先可以.
2 樣啦
26A 未入新馬路都頂閘
21A 轉左用中巴已經好左好多，同埋嘉樂庇總督大橋限重問題
幫到少少手但始終疏車
仲要交局傻傻的縮短 25 再飛走埋運動場驚死 21A 有大動作咁
FBI2 發表於 2023-5-1 20:23
東方明珠堆線入大橋我係支持,但要解決收費問題,而家X車用澳門通係收貴一蚊.
不過,大橋而家最緊要係有特 ...
其實101X、102X根本不快，叫101、102才合理。
本帖最後由 GD1570 於 2023-5-2 16:05 編輯
LN9267 發表於 2023-5-2 11:44
其實101X、102X根本不快，叫101、102才合理。
其實我反而贊成101X改為101XS咁行，唔駛U-TURN回車應該會快啲，同埋可以減輕一吓新馬路去葡京方向嘅車流。不過港珠澳返北區就要兜兜圈...
102X就點都應該要拆線，唔反對其中一條喺澳門市區內維持原狀，但絕對應該官也街/澳門運動場止步，
另一條就橫琴去到花城公園後直飛港珠澳。
真心氹仔線要分流一下，同埋可以嘅盡量唔好同橫琴拉埋一齊。
FBI2 發表於 2023-5-1 20:20
21A係新福利反對,搞到冇得加班和轉大車,只能大時大節先可以.
現在九澳附近也有地盤，現在上下班時間工人一窩蜂逼上21A，15因爲行細車幫不到多少。
其實黑沙、九澳那邊有潛質開行九澳隧道的巴士線，避開路環市區塞車。