ahken 發表於 2023-5-4 19:19
將南其實屎水係著數咗，一路以嚟得地底可以同佢爭...
著數？發展規模喺招標後縮水
人口不似預期喎;P
本帖最後由 MANN1579 於 2023-5-5 12:38 編輯
過往幾年 RPP 嘅新線，多數會招標
連只得一條嘅 69 都係
老運這種處理方法
令旁觀者不自覺地認為新線一定會招標
但今年 RPP 20X、25 、29 嘅出現
又推翻咗這種認定
十四鄉新線多咗「 分餅仔」 這個選項
無野無可能！
neoplan720p 發表於 2023-5-5 11:46
你上一個post 係寫「太快」。
「太快」同「特快」係兩回事。
我咪話做全日建議加停彩虹、啟業，同埋行觀塘道。
馬鞍山往來十四鄉的巴士線，估計用番元朗的68/68F模式處理。又可以重用番舊有路線號碼（87）不用煩。以上建議只是我的猜測，未必作準。
ricky 發表於 2023-5-5 12:39
我咪話做全日建議加停彩虹、啟業，同埋行觀塘道。
咁就同「快唔快」無關啦，
因為停埋彩虹同改經觀塘道，車程都唔會比而家行觀商九商慢。
成件事係覆蓋率問題，唔係快慢。
neoplan720p 發表於 2023-5-5 14:07
咁就同「快唔快」無關啦，
因為停埋彩虹同改經觀塘道，車程都唔會比而家行觀商九商慢。
繁時開快線，多返放工客，無問題，但用呢個走線開足全日，非繁搭車人流會少，所以我先話走線「太快」(即係站少，但實際行車時間要睇路面擠塞程度)而做唔到全日
ricky 發表於 2023-5-5 14:54
繁時開快線，多返放工客，無問題，但用呢個走線開足全日，非繁搭車人流會少，所以我先話走線「太快」(即 ...
其實你明唔明咩叫「快線」？
你會唔會話269S係269C 既快線，268P係268C既快線？
我諗大部人都唔會咁諗。
269S、268P呢類線，應該係叫做「繁時通勤線」，專俾人返放工用。
所以一旦過左返放工時間，就唔會有人搭。
我係唔明點解你一直堅持行九商、觀商係叫快線，
明明行觀塘道既時間，並唔會慢過行商貿區（反而通常都係觀塘道仲快過兜入商貿區）。
所以你話而家X89D 條走線「太快」而唔夠客，
根本就唔合符邏輯。
佢唔夠客既原因，唔係太快，係因為走左入去商貿區，覆蓋率唔夠全面，導致非繁唔夠客。
ricky 發表於 2023-5-5 12:39
我咪話做全日建議加停彩虹、啟業，同埋行觀塘道。
咁點解 277E 出藍田全日飛走彩虹又站得住腳？
只要唔係 78X 一類反智定線咪得
天空之神 發表於 2023-5-5 15:11
咁點解 277E 出藍田全日飛走彩虹又站得住腳？
只要唔係 78X 一類反智定線咪得
277E全日得一條上水出東九龍，又無車去黃大仙，梗係唔同，迫住在老隧口轉車都搭。X89D開咗，起碼仲有89D競爭，遠少少仲85M競爭。
ricky 發表於 2023-5-5 16:21
277E全日得一條上水出東九龍，又無車去黃大仙，梗係唔同，迫住在老隧口轉車都搭。X89D開咗，起碼仲有89D競 ...
X89D 半全日 / 全日 + 移入觀塘道既話，89D 就當然要縮線做好分工架啦。
唔通兩條線同時服務利安 / 錦英咁著數咩？