hk20020062 發表於 2023-5-6 15:03
馬鞍山市中心（經烏溪沙鐵路站）99區內雙向分段
沙田市中心 重開86P，停大涌橋路
86P重開我反而覺得應該行埋錦英路，雅景台直出濱景經源禾去沙市，放40X第一城直出
要競爭咪搞d唔影響轉乘既線。皇后山已經害左屎水同居民。78x/79x九巴做既話可以同277x重組，又可以用到大老山/青沙轉車站。679/979俾屎水無所謂反正都係蝕硬。屎水要等東北發展可以留979/56A。54區都無野但除56/50m都係死緊。屎水應該集中投安北，十四鄉做過海線算數啦
bennyho1004 發表於 2023-5-15 12:00
要競爭咪搞d唔影響轉乘既線。皇后山已經害左屎水同居民。78x/79x九巴做既話可以同277x重組，又可以用到大老 ...
十四鄉過海估計很有可能是681/980X/988拉埋過去
皇后山54區給屎水做之前運吉已經挖走78A/K54果兩個金蛋，然後剩低的俾屎水食柴
bennyho1004 發表於 2023-5-15 12:00
要競爭咪搞d唔影響轉乘既線。皇后山已經害左屎水同居民。78x/79x九巴做既話可以同277x重組，又可以用到大老 ...
係概係概，都係運吉衰，運吉捉住屎水的手去入標然後指明係佢，屎水貪勝不知輸就無錯的，呢個階段應該同紅鬼商量下，點樣最大利益巴士網絡好過啦…至少屎水唔應該再以唯一中標的營辦者去拒絕任何變動，78A都係多得屎水不斷投訴太多車先搞成咁
hadboy5 發表於 2023-5-15 13:02
係概係概，都係運吉衰，運吉捉住屎水的手去入標然後指明係佢，屎水貪勝不知輸就無錯的，呢個階段應該同紅 ...
一係就一齊坐低傾跨公司轉乘好過同港鐵合作
08x200-201 發表於 2023-5-15 12:20
十四鄉過海估計很有可能是681/980X/988拉埋過去
皇后山54區給屎水做之前運吉已經挖走78A/K54果兩個金蛋， ...
拉埋681/980X/988過去, 十四鄉/泥涌的客唔搭。以988為例, 朝早泥涌開出來都差不多半個鐘先離開馬鞍山, 再入埋十四鄉, 對他們的吸引力接近0。
對十四鄉來講, 最盡兜埋白石及烏溪沙站就要上公路出去九龍
drbean7218 發表於 2023-5-16 23:04
拉埋681/980X/988過去, 十四鄉/泥涌的客唔搭。以988為例, 朝早泥涌開出來都差不多半個鐘先離開馬鞍山, 再 ...
X89D 咁樣行拉去十四鄉其實係最理想。
所以我成日都唔明點解十四鄉又要拎出黎招。
drbean7218 發表於 2023-5-6 11:53
出荃灣, 觀塘就似城巴的走線。出尖沙咀就似九巴。
都是等tender result 先再講。在會上無議員提議十四鄉 ...
與其話為邊個度身訂造不如話又係左避右避
觀塘例牌避老母道塞車
去荃灣等登行青沙兜長沙灣去避九巴城隧網絡繼續屈機，以免又整多條278A招人話抦
去沙田嗰條，如果沿途路況OK
有可能比去馬市嗰條更加有駁鐵作用，可以轉東鐵綫唔使食馬鐵站站停
要專心快速駁鐵的話，馬市/沙市有兩條要兜埋其他地方就比較困難
bennyho1004 發表於 2023-5-16 22:57
一係就一齊坐低傾跨公司轉乘好過同港鐵合作
港鐵就揸住全港超過一半市場佔有率，巴士公司們就塘水滾塘魚，你話同邊個合作著數D啦。