建議火炭區巴士線重組
前言：於2022-2023年RPP中，曾提出85延長至駿洋邨，而88x則延長至穗禾苑，80M就改為繁時單向服務，但受地區人士強烈反對，認為延長88x會難以加班；而運輸署認為即使延長85，效果仍會與80M相若。故此，小弟在此建議進行火炭區巴士線重組方案，以滿足穗禾及駿洋居民。1. 81k
改為循環來往新田圍及穗禾苑，繼續使用穗禾苑雙坑。往穗禾苑方向不停沙田市中心總站，依原有主線至穗禾路後，繞經駿洋邨，不入山尾街總站，並於駿洋邨設立定時點，然後返回原有主線至新田圍。
分站：
1. 新田圍
（原81k)
8. 瀝源邨
（原81k)
13. 穗禾苑（循環線折返點）
14. 穗禾路
15. 駿洋邨（定時點，約3分鐘）
16. 麵房街
17. 火炭村
（原81k)
27. 新田圍
班次由7-20分鐘大幅縮短至15-20分鐘，用車由10輛減至6輛。
2. 80M
基於客量欠佳，取消服務。
3. 285A
取消服務，與285合併。
4. 285
採用285A走線，循環點縮短至火炭站，班次調整為全日15-30分鐘一班，用車由3輛減至2輛。
5. 85
延長至穗禾苑，並雙向經駿洋邨，與280x共用車坑。
往穗禾苑方向：依原有走線至火炭村後，改經桂地街、黃竹洋街、穗禾路前往總。不停火炭（山尾街），改停松頭下路，駿洋邨，豐利工業中心及穗禾苑。
往九龍城碼頭方向：由新總站開出後，經穗禾路，黃竹洋街，桂地街，火炭路後返回原有主線。不停火炭（山尾街），改停穗禾路，駿洋邨及麵房街。
往穗禾苑方向尾班車延長至00:30，並連同23:30及00:00三班車繞經九龍塘站。
繁忙時間班次由20-25分鐘加密至20分鐘，非繁忙時間班次則改為25-30分鐘。
用車由8輛增至9輛。
6. 88x
改為來往穗禾苑及油塘，來回經駿洋邨，並雙向改經藍田半山，不再區分AB走線。
往穗禾苑方向：由油塘開出後，經高超道，碧雲道，連德道，啟田道後，依照原有主線至駿洋邨後，改經黃竹洋街及穗禾路前往總站。
往油塘方向：由新總站開出後，經穗禾路，黃竹洋街，桂地街，火炭路，依原有主線至鯉魚門道後，改經啟田道，連德道，碧雲道，高超道前往總站。
分站：
往油塘方向：
1. 穗禾苑
2. 穗禾路
3. 駿洋邨
（原88x)
16. 藍田站
17. 康田苑
18. 啟仁樓
19. 啟田邨
20. 藍田公園
21. 德樂樓
22. 德隆樓
23. 廣靖樓
24. 廣田商場
25. 高俊苑
26. 高怡邨
27. 油塘巴士總站
往穗禾苑方向：
1. 油塘巴士總站
2. 高怡邨
3. 高俊苑
4. 金柏閣
5. 龍柏閣
6. 康雅苑
7. 德康樓
8. 德敬樓
9. 啟旺樓
10. 啟田商場
11. 藍田站
12. 觀塘駿業里
（原88x)
26. 豐利工業中心
27. 穗禾苑
繁忙時間雙向班次加密至10-15分鐘一班，非繁忙時間雙向班次加密至20-25分鐘一班。
用車由7輛增至14輛。
補償方案：
88x: 增設由穗禾苑至崗背街休憩花園的$5.8雙向分段收費。
85: 增設由穗禾苑至世界花園的$5.2分段收費。
280x: 增設由穗禾苑至帝都酒店的$4.8分段收費。
新田圍至沙田市中心：改乘282。
駿洋邨至沙田市中心：改85/280x，使用雙向分段收費。 本帖最後由 ate214 於 2023-5-6 09:26 編輯
留名等睇返放學時間81K變成人間地獄
同埋88X依家一直係雙向經碧雲道
而家返放學時間81k開單位數班次都多多地人,開15-20分鐘一班會唔掂☠️ 穗禾苑要車要線搞到81K要縮班
真係留名俾新田圍居民問候
285縮到火炭站即係等摺
根本養唔起全日
個個轉軚搭晒綠VAN 其實運吉比人嘈兩嘈都無修訂方案
睇下最後做D咩出黎先
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