epsilon 發表於 2023-5-10 15:49
用地政總署地理資訊地圖度一度，
根本啟一迴旋處同維一迴旋處都係直徑26米，
又會啟一行到6系而維一連E40 ...
維一迴旋處中間有花槽啟一無
另外確實係指緊維一果邊，多謝各位修正
kay 發表於 2023-5-10 15:32
22m當年定位應該係22短途特車
想做遊客生意又唔想射落去22
所以22m咪要兜啟德站同最少出九龍城
呢個一早已經出事，
22除左返學同假日好少少根本大把運載力，半個鐘班慢慢加密都得
22m反而係一早做短途去啟德就算
再講無左單軌政府應該研究用公眾shuttle如港鐵巴士載人出入接駁
應該將22D行全日, 取消22M
slsso 發表於 2023-5-9 14:23
22D 同 22X 係單軌落地版
車費當然係鐵路級 老實講係偏貴
鐵都唔會咁貴啦！
跑道往返啟德咪等於啟德去宋皇臺，就算計實際距離我計夠兩個站都係$4.7咋喎！
kay 發表於 2023-5-9 06:46
E21D"兩樣齊晒"
呢個年代NO.都無系統化可言
我記得好似有架N21D去迪士尼
bennyho1004 發表於 2023-5-10 17:18
呢個一早已經出事，
22除左返學同假日好少少根本大把運載力，半個鐘班慢慢加密都得
22m反而係一早做短途 ...
第一代 22M 本質上係想用 20 分班嘅料開到 15 分班
咁射落 22 行到去九龍塘咪同 22M 無限延伸一樣燒錢之作
Man@MFHK 發表於 2023-5-10 18:49
鐵都唔會咁貴啦！
跑道往返啟德咪等於啟德去宋皇臺，就算計實際距離我計夠兩個站都係$4.7咋喎！
...
政府取消單軌可能話用雲巴，到時22d/22x都係要死
如果有雲巴既時候更應該俾屋苑用shuttle開線去接駁
根本唔需要專利巴士開
bennyho1004 發表於 2023-5-11 01:28
政府取消單軌可能話用雲巴，到時22d/22x都係要死
如果有雲巴既時候更應該俾屋苑用shuttle開線去接駁
根本 ...
雲巴起得成，咁改好現有消防法例，有排搞。
我就係寧願起番原裝系統，但唔好係觀碼過橋。
bennyho1004 發表於 2023-5-11 01:28
政府取消單軌可能話用雲巴，到時22d/22x都係要死
如果有雲巴既時候更應該俾屋苑用shuttle開線去接駁
根本 ...
政府運輸政策是專營巴士優先於屋苑shuttle（非專營巴士）
起得雲巴不如起巴士專用天橋，guideway bus 好過