[建議] 四美街新巴士站落成後多線改動安排
本帖最後由 天空之神 於 2023-5-14 11:39 編輯由於現時 69C/268C/269C 現時需要繞經四美街而四美街車站即將搬站至龍翔道外 (近鑽石山站)
九巴深知滿載下兜四美街費時失事 ,
故 268C 往新界方向設特快班次不入四美街
Ref: [建議 - 專題] 天水圍北重組第三撃 69C 269C 269S (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2158532-1-1.html)
建議同時借新車站改動一併重組多線於該區之路線
包括 74A,89B, 91, 92
理順路線減少重疊
建議 1. 69C/268C/269C 重組 (往新界方向)
- 69C 所有班次不入四美街直駛至鑽石山站
- 268C 所有班次不入四美街直駛至鑽石山站
- 269C 所有班次改經彩虹道 , 不入四美街新站直駛至黃大仙轉車站
建議 2. 74A 及 89B
- 建議 74A 及 89B 改經四美街新站 , 但不停鑽石山站直駛至黃大仙轉車站
建議 3. 已取消
建議 4. 91 及 92
- 建議增停四美街新站更方便轉乘鐵路
* 或建議縮短 91 及 92 線至該總站以減少車程 (因同樣靠近鑽石山站 , 可減少兜一次天橋)
歡迎討論
75X九碼方向一直都係停路邊既四美街
應該唔關事 本帖最後由 LauCT 於 2023-5-14 00:44 編輯
垃圾建議
咁樣嘅話96R線應該縮短至該總站，等啲郊遊客可以享受酷熱天氣以及橫風橫雨！
新總站入口位於龍翔道支路，出口面向彩虹道往觀塘方向，69C/268C/269C等龍翔道路線應直駛龍翔道支路，右轉入新總站上落客，然後駛離新總站，轉入彩虹道往觀塘方向，返回龍翔道支路前往龍翔道「鑽石山站」分站。
92線毋需增停四美街新站，因為綠小1A線將以該處總站，更方便轉乘鐵路和巴士網絡。
綠小11、11S線應延長至此站。
https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2016_2019/sc/dc_meetings_doc/14475/DC_M16_039.pdf
新總站得3條坑，最多都係放得1條總站線 LauCT 發表於 2023-5-14 00:36
垃圾建議
咁樣嘅話96R線應該縮短至該總站，等啲郊遊客可以享受酷熱天氣以及橫風橫雨！
其實彩虹兜去鑽石山太遠，所以先諗 91 92 加站放低班客先
96R 班貴客就唔會架啦反正星期六日先佔坑
91M 91P 要就新蒲崗都唔會
69C 268C 269C 係歷史因素要入四美街
有得選擇係應該唔入
不過既然有黃大仙同大欖轉車站就一條入一條直去
唔使兜入去
ate214 發表於 2023-5-13 23:14
75X九碼方向一直都係停路邊既四美街
應該唔關事
係
84M 果part 我都攪錯左佢係直出
因為本身想 84M 75X 入新站先出返龍翔道
最麻煩果條叫 74X 係未寫
兜又死唔兜就要諗點行
初步要諗彩虹道 > 蒲崗村道 > 鳳德
另拆 274X 雙向繁時或全日
呢個問題要 另文處理
本帖最後由 LauCT 於 2023-5-14 23:25 編輯
天空之神 發表於 2023-5-14 11:37
其實彩虹兜去鑽石山太遠，所以先諗 91 92 加站放低班客先
96R 班貴客就唔會架啦反正星期六日先佔坑
91M 9 ...
91 92 係應該喺果度加站嘅，猶其係往西貢、青水灣方向；但係唔應該縮短去果度，因為彩虹行去鑽石山站實在太遠。
LauCT 發表於 2023-5-14 18:22
91 92 係應該喺果度加站嘅，猶其係往西貢、青水灣方向；但係唔應該縮短去果度，因為彩虹行去鑽石山站實在 ...
反而去西貢太兜唔應該再加站
如果鑽石山站班客行得過去
咁點解唔縮短條線？
其實反而係咪要諗下部份巴士線唔使屈入采頤
而直接用大磡變電站對出條支路做分站？ 天空之神 發表於 2023-5-16 19:37
反而去西貢太兜唔應該再加站
如果鑽石山站班客行得過去
咁點解唔縮短條線？
鑽石山站班客行過去都唔近㗎， 所以唔應該縮短條線。
西貢人無論閒日定週末都會去鑽石山站行吓街，遲啲多咗Donki之後更加會去鑽石山站買野；點都係商場樓下個巴士總站近啲同方便啲，唔應該縮線。