倡高鐵「港鐵化」 落實「一小時生活圈」
https://std.stheadline.com/realtime/article/1924631/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E6%B0%91%E5%BB%BA%E8%81%AF%E5%8E%BB%E5%87%BD%E4%BA%BA%E5%A4%A7%E5%B8%B8%E5%A7%94%E5%8F%8A%E4%B8%AD%E8%81%AF%E8%BE%A6%E5%80%A1%E9%AB%98%E9%90%B5-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%8C%96-%E8%90%BD%E5%AF%A6-%E4%B8%80%E5%B0%8F%E6%99%82%E7%94%9F%E6%B4%BB%E5%9C%88依家搭高鐵, 大部份人等車耐過搭車, 係基本常識
咪搞，高鐵本身預左搭長途，福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化，即係幫政府燒更多錢... 調返轉東鐵線高鐵化
金鐘起步只停紅磡九龍塘直達羅湖咪算 天空之神 發表於 2023-5-16 23:10
調返轉東鐵線高鐵化
金鐘起步只停紅磡九龍塘直達羅湖咪算
至弊東鐵綫負荷已經重到就算TGMT都唔夠容量畀你咁玩...
VK4642 發表於 2023-5-16 22:19
咪搞，高鐵本身預左搭長途，福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化，即係幫政府燒更多錢... ...
之前都有人講分脹問題
所以龜鐵做得越短收嘅錢越多
咪有incentive去搞呢啲兩站高鐵班次
本來我都想話不如改表改到淨係出架做到廣州嘅車
不過現階段著重要恢復，又唔係減班收車嘅時機 VK4642 發表於 2023-5-16 22:19
咪搞，高鐵本身預左搭長途，福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化，即係幫政府燒更多錢... ...
可以係"西九-深圳北"一段公交化, 無指定班次無劃位, 可以企,
之後路段繼續劃位, 反而會有更多座位可以留比去深圳打後既人
cruisesnet 發表於 2023-5-17 14:56
可以係"西九-深圳北"一段公交化, 無指定班次無劃位, 可以企,
之後路段繼續劃位, 反而會有更多座位可以留 ...
但係西九-深圳北有D車用復興號，復興號唔可以企
VK4642 發表於 2023-5-16 22:19
咪搞，高鐵本身預左搭長途，福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化，即係幫政府燒更多錢... ...
本身呢段就係同GTX/RER同樣功能嘅區域快線。
接入中國高鐵網唔等於只能夠做高鐵 VK4642 發表於 2023-5-17 15:30
但係西九-深圳北有D車用復興號，復興號唔可以企
果幾班唔比企lor,反正一定知有幾多空位，形式同澳門船放後補一樣
不大可行。高鐵在入閘機實施人流車次管制，佢盡量control幾時放人落月台，以免乘客不按車次乘搭。
雖然，現在入閘後仍要揀列車，但乘客普遍不願亂入，因為發車時間相若，而且失去座位無着數。
若撈埋地鐵客落去，則無法控制。
除非，在西九、褔田、深圳北設置專用閘機及站台，給地鐵票的乘客上落車。不過好似無空間。