[中國大陸]
倡高鐵「港鐵化」 落實「一小時生活圈」
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咪搞，高鐵本身預左搭長途，福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化，即係幫政府燒更多錢... |
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調返轉東鐵線高鐵化
金鐘起步只停紅磡九龍塘直達羅湖咪算 |
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至弊東鐵綫負荷已經重到就算TGMT都唔夠容量畀你咁玩...
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之前都有人講分脹問題
所以龜鐵做得越短收嘅錢越多
咪有incentive去搞呢啲兩站高鐵班次
本來我都想話不如改表改到淨係出架做到廣州嘅車
不過現階段著重要恢復，又唔係減班收車嘅時機 |
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可以係"西九-深圳北"一段公交化, 無指定班次無劃位, 可以企,
之後路段繼續劃位, 反而會有更多座位可以留比去深圳打後既人
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VK4642 發表於 2023-5-16 22:19
咪搞，高鐵本身預左搭長途，福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化，即係幫政府燒更多錢... ...
本身呢段就係同GTX/RER同樣功能嘅區域快線。
接入中國高鐵網唔等於只能夠做高鐵 |
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果幾班唔比企lor,反正一定知有幾多空位，形式同澳門船放後補一樣
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不大可行。高鐵在入閘機實施人流車次管制，佢盡量control幾時放人落月台，以免乘客不按車次乘搭。
雖然，現在入閘後仍要揀列車，但乘客普遍不願亂入，因為發車時間相若，而且失去座位無着數。
若撈埋地鐵客落去，則無法控制。
除非，在西九、褔田、深圳北設置專用閘機及站台，給地鐵票的乘客上落車。不過好似無空間。 |
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