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[中國大陸] 倡高鐵「港鐵化」 落實「一小時生活圈」

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HU6455 發表於 2023-5-16 21:15 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://std.stheadline.com/realt ... F%E6%B4%BB%E5%9C%88

依家搭高鐵, 大部份人等車耐過搭車, 係基本常識
VK4642 發表於 2023-5-16 22:19 | 顯示全部樓層
咪搞,高鐵本身預左搭長途,福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化,即係幫政府燒更多錢...
天空之神 發表於 2023-5-16 23:10 | 顯示全部樓層
調返轉東鐵線高鐵化

金鐘起步只停紅磡九龍塘直達羅湖咪算
.
Ricky403 發表於 2023-5-16 23:45 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2023-5-16 23:10
調返轉東鐵線高鐵化

金鐘起步只停紅磡九龍塘直達羅湖咪算

至弊東鐵綫負荷已經重到就算TGMT都唔夠容量畀你咁玩...
.
Ricky403 發表於 2023-5-16 23:49 | 顯示全部樓層
VK4642 發表於 2023-5-16 22:19
咪搞,高鐵本身預左搭長途,福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化,即係幫政府燒更多錢... ...

之前都有人講分脹問題
所以龜鐵做得越短收嘅錢越多
咪有incentive去搞呢啲兩站高鐵班次

本來我都想話不如改表改到淨係出架做到廣州嘅車
不過現階段著重要恢復,又唔係減班收車嘅時機
.
cruisesnet 發表於 2023-5-17 14:56 | 顯示全部樓層
VK4642 發表於 2023-5-16 22:19
咪搞,高鐵本身預左搭長途,福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化,即係幫政府燒更多錢... ...

可以係"西九-深圳北"一段公交化, 無指定班次無劃位, 可以企,
之後路段繼續劃位, 反而會有更多座位可以留比去深圳打後既人
VK4642 發表於 2023-5-17 15:30 | 顯示全部樓層

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cruisesnet 發表於 2023-5-17 14:56
可以係"西九-深圳北"一段公交化, 無指定班次無劃位, 可以企,
之後路段繼續劃位, 反而會有更多座位可以留 ...

但係西九-深圳北有D車用復興號,復興號唔可以企
qunow 發表於 2023-5-17 19:10 來自手機 | 顯示全部樓層
VK4642 發表於 2023-5-16 22:19
咪搞,高鐵本身預左搭長途,福田/深圳北客量唔多仲要玩地鐵化,即係幫政府燒更多錢... ...

本身呢段就係同GTX/RER同樣功能嘅區域快線。
接入中國高鐵網唔等於只能夠做高鐵
cruisesnet 發表於 2023-5-17 23:52 | 顯示全部樓層
VK4642 發表於 2023-5-17 15:30
但係西九-深圳北有D車用復興號,復興號唔可以企

果幾班唔比企lor,反正一定知有幾多空位,形式同澳門船放後補一樣
barking 發表於 2023-5-18 19:54 | 顯示全部樓層

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不大可行。高鐵在入閘機實施人流車次管制,佢盡量control幾時放人落月台,以免乘客不按車次乘搭。

雖然,現在入閘後仍要揀列車,但乘客普遍不願亂入,因為發車時間相若,而且失去座位無着數。

若撈埋地鐵客落去,則無法控制。

除非,在西九、褔田、深圳北設置專用閘機及站台,給地鐵票的乘客上落車。不過好似無空間。
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