本帖最後由 KG1428 於 2023-5-20 22:11 編輯
78K呢類本來看不起的鄉郊線，今日不知咩原因而起死回生??
79K，不用多講，香園圍一開，客源即刻好好多，番大陸最平選擇
77K，不明原因
76K，10幾年都係咁樣款
鄉郊K線，好多線比10年多前好當時73K/78K/79K 更建議取消又逃避一劫
KMBAP1 發表於 2023-5-20 20:51
同問
元朗市中心行去呢度非常唔方便
錦田人好鍾意去又新街果邉,加埋小巴收9點,服務質素又心照啦
KG1428 發表於 2023-5-20 22:10
78K呢類本來看不起的鄉郊線，今日不知咩原因而起死回生??
79K，不用多講，香園圍一開，客源即刻好好多，番 ...
小巴又貴又服務差,多人住左都係原因之一,反而76K沿途人口無增加過
KG1428 發表於 2023-5-20 22:10
78K呢類本來看不起的鄉郊線，今日不知咩原因而起死回生??
79K，不用多講，香園圍一開，客源即刻好好多，番 ...
市區越嚟越貴新鮮人要搬出嚟住只可越住越僻
hadboy5 發表於 2023-5-20 22:13
錦田人好鍾意去又新街果邉,加埋小巴收9點,服務質素又心照啦
根本運吉對小巴規管太寬鬆
同埋好多時都偏幫小巴佬打壓其他交通工具
所以小市民都冇得say
本帖最後由 YouTime 於 2023-5-20 22:24 編輯
KG1428 發表於 2023-5-20 22:10
78K呢類本來看不起的鄉郊線，今日不知咩原因而起死回生??
79K，不用多講，香園圍一開，客源即刻好好多，番 ...
禁區三寶就係沿線多左人住(尤其除左沙頭角嘅禁區開放),北區重組後三寶有定時車好等左(後期有埋ETA)同埋多左BBI
JX9097 發表於 2023-5-20 22:17
根本運吉對小巴規管太寬鬆
同埋好多時都偏幫小巴佬打壓其他交通工具
所以小市民都冇得say
運吉都大唔過馬生,運吉都要聽馬生支笛;P;P
YouTime 發表於 2023-5-20 22:26
運吉都大唔過馬生,運吉都要聽馬生支笛
真嘢唔好拎出嚟講啦
P.S. 仲有0077㗎
其實77K多左客同橫台山小巴做得衰有沒關係
有時行過錦上路站 感覺車唔算多:L
本帖最後由 shakugan2005 於 2023-5-22 02:14 編輯
GD1570 發表於 2023-5-20 06:20
減少大馬路車流量。
咁應該要縮64K，77K車流量低
當初好似係話錦上路站總站冇咩巴士線做總站，想縮77K去錦上路站／換多Ｄ單層陰乾佢，地區反對縮到咁短就縮到元朗東，但依家好似陰唔死仲多左客
另外當年重組前76K係密過77K，依家好似77K仲密過76K