建議九巴開辦308 白石角↔中環（香港站） 取代900非繁服務
背景：自東鐵綫過海段通車後，900非繁忙時間客量欠佳，不少班次過海時只有不足10名乘客，原因包括未能服務沙田市中心；未能服務銅鑼灣；中上環、金鐘非繁忙時間需求較低；亦有板友表示現時900灣仔尾班車於2210開出，不便夜歸乘客建議摘要：308 白石角↔中環（香港站）經獅隧、紅隧過海後直達銅鑼灣服務時間及班次大致依900非繁
停站：往中環（香港站）白石角至瀝源邨跟900不停站直達紅隧轉車站紅隧轉車站至中環街市跟182中環街市至香港站跟373
往白石角香港站林士街至興發街跟307景隆街紅隧轉車站不停站直達瀝源邨瀝源邨至白石角跟900（2000後班次繞經大學站）
服務時間及班次：由白石角開出星期一至五1000-1300 30分/班星期六1000-1030 30分/班1030-1300 25分/班
由中環（香港站）開出星期一至五1910-2310 30分/班星期六1640-1940 30分/班1940-2210 25分/班2210-2310 30分/班
收費（2023年6月18日加價前水平）：全程 $20白石角<>瀝源邨 $6.8白石角<>紅隧轉車站 $10.7禾輋邨<>中環（香港站） $16.8紅隧轉車站>中環（香港站） $9.9伊利莎伯大廈>中環（香港站） $4大學站/馬料水公眾碼頭>白石角 $4.6
900班次改動：由白石角開出一至六1000-1300班次取消由灣仔（會展）開出一至五1910-2210及星期六所有班次取消
路線編號選用308，因路線設計以307作藍本考慮獅隧隧道費較大隧便宜，所以選行獅隧+紅隧以節省成本，而非307的大隧+東隧308途經銅鑼灣，能夠開拓非繁忙時間客源308雙向均不經怡和街，毋需佔用相關quota308沙田區服務範圍與170 182沒有重疊，九龍區除紅隧外亦不設站，避免直接競爭由於272A晚間班次疏落，不便鐵路乘客轉乘，308 2000後北行班次繞經大學站
本身都傳900有意入銅鑼灣但被ban
然後轉行一條24小時有14小時塞車既隧道做南行非繁
作為常客
我會第一個罷搭 我第一個感覺以為係港島東區線黎…. ate214 發表於 2023-6-9 23:58
本身都傳900有意入銅鑼灣但被ban
然後轉行一條24小時有14小時塞車既隧道做南行非繁
北行黎講，
紅隧有巴士專線，
其實塞車狀況無大家想像中咁嚴重。
1. 當然南行既問題未解決。
2. 三隧分流會有咩影響，亦係未知之數。
但當373都改行紅隧既時候，
唔該唔好再當紅隧係萬惡。
原因包括未能服務沙田市 但個建議都係冇服務沙田市 ate214 發表於 2023-6-9 23:58
本身都傳900有意入銅鑼灣但被ban
然後轉行一條24小時有14小時塞車既隧道做南行非繁
明白公主道南行交通情況未必理想，如果南行大隧+東隧（港島首站百德新街），北行紅隧+獅隧如何？
天空之神 發表於 2023-6-10 09:32
我第一個感覺以為係港島東區線黎….
視乎你覺得308係307個friend，定309個friend
toby_tl10 發表於 2023-6-11 22:37
視乎你覺得308係307個friend，定309個friend
https://hkbus.fandom.com/wiki/新巴308線
睇你點認為啦😂😂
lsc04d11 發表於 2023-6-11 15:40
原因包括未能服務沙田市 但個建議都係冇服務沙田市
900入唔到銅鑼灣估計原因有二：銅鑼灣冇適合總站
怡和街quota
308冇呢兩個問題
900入唔到沙田市中心估計係因為27A綠小反對
308除咗27A之外，沙田市中心<>銅鑼灣亦同170構成直接競爭，所以城巴會反對。
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