建議香港高鐵增加以下班次
本帖最後由 amogus_sus 於 2023-6-15 11:47 編輯建議香港高鐵增加以下班次：
1. 香港西九龍 <--> 成都東路線：廣深港、貴廣、成貴
香港西九龍 <--> 深圳北 <--> 廣州南 <--> 桂林西 <--> 貴陽北 <--> 樂山 <--> 成都東
2. 香港西九龍 <--> 武漢 （現有長沙南車次延長）
路線：廣深港、京廣
香港西九龍 <--> 深圳北 <--> 廣州南 <--> 韶關 <--> 郴州西 <--> 衡陽東 <--> 株洲西 <--> 長沙南 <--> 岳陽東 <--> 咸寧北 <--> 武漢
3. 香港西九龍 <--> 西安北
路線：廣深港、京廣、徐蘭
香港西九龍 <--> 深圳北 <--> 廣州南 <--> 長沙南 <--> 武漢 <--> 鄭州 <--> 洛陽龍門 <--> 西安北
4. 香港西九龍 <--> 青島北
路線：廣深港、京廣、鄭濟、濟青
香港西九龍 <--> 深圳北 <--> 廣州南 <--> 長沙南 <--> 武漢 <--> 鄭州東 <--> 聊城西 <--> 濟南西 <--> 濰坊北 <--> 青島北
5. 香港西九龍 <--> 北京西 卧舖（現有深圳北車次延長）
路線：廣深港、京廣
香港西九龍 <--> 深圳北 <--> 廣州南 --> （長沙南）<-- （鄭州東）<--> 石家莊 <--> 保定東 <--> 北京西
同時，昆港列車、渝港列車須提速至8小時內。
請問大家覺得怎麼樣？
本帖最後由 horivhyc 於 2023-6-15 00:43 編輯
好奇一下呢個算唔算F1範圍？
ok，剔除係咪F1範圍了
你所建議既服務之中只有2同5先有機會成立，因為有冇咁多需求去1, 3, 4相關地方都成疑問
第一，成都東只有一對車來往深圳北
第二，青島冇車終到深圳北，最近都要由廣州南拉唯一果一對，但車程已經要用足半日，比去天津西仲要耐
唯一部分贊成既就係西安，但除左睇考古文物之外真係睇唔出有咩需求
講番武漢果對，長沙南果對車係為左方便套跑去昆明南(因為果對係由長沙動車所開，同埋以前既武深半直達車G77/78已經進一步拉左去北京西至廣州南)
如果要拉就只可以由武漢局方面拉車，又或者G1006附近由廣州局擔當既時間
至於卧舖，的確由人支持呢個夕發朝至方案，但要用高鐵級價錢同埋分薄廣州局G79/80既客量，唔係唔得，但廣州局肯唔肯先...
所以2著手機會係會比1,3,4大，5就要睇廣州局肯唔肯
要講需求優先程度，我唸會係粤西，江西同埋浙江會比你所建議既大
最後，速度個問題係因為貴廣唔知咩事而搞到相關路段要比以前慢，所以先至要8+個鐘
我唔知係咪因為搞加速去300km/h而要咁(但搞300km/h用車方面要好大工程)
佢去番8-只係時間問題，只要有一日調圖就得(但唔知幾時lu)
我比較諗唔明點解西安 成都 武漢 北京呢啲要咁多高鐵
當飛機唔係貴好多嘅時候，成日有人鬧高鐵唔夠快，想快咪坐飛機囉？ 聽聞會開成都線 其實只要做到第一班北上既車8點到廣州南，全國各地既大部份車次已經可以換乘！而且比起落香港站既車停站更少速度更快！可惜港鐵吾會做！ horivhyc 發表於 2023-6-15 00:25
好奇一下呢個算唔算F1範圍？
ok，剔除係咪F1範圍了
青島北路線會行經鄭濟高速線，速度極快。
amogus_sus 發表於 2023-6-15 10:21
青島北路線會行經鄭濟高速線，速度極快。
廣州南拉落黎要50分鐘，飛晒而家12個細站，減少24分鐘非必要停站時間同2個鐘用鄭濟改道一樣要13個鐘以上，到底係咪真係有需求去到青島？
FBI2 發表於 2023-6-15 06:55
聽聞會開成都線
開成都東線我一直都聽過，不過一直都處於膠著階段
而家係深圳北唯一一對車都係曾經想拉落黎，不過最後都失敗左
horivhyc 發表於 2023-6-15 11:11
廣州南拉落黎要50分鐘，飛晒而家12個細站，減少24分鐘非必要停站時間同2個鐘用鄭濟改道一樣要13個鐘以上 ...
路線：廣深港、京廣、鄭濟、濟青
全程2269公里，350km/h
10小時內即可到達。
FBI2 發表於 2023-6-15 06:55
聽聞會開成都線
已確定會增開
成都局擔當，現有G2964次延長
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