12Lane 發表於 2023-6-21 09:00
唔駛拗，到時搵人實測下T80同80A邊架快就一目了然啦。
轉頭有班人會話得你一個所謂「實測」唔作準，佢哋自己用把口用對手喺網上自編自導啲數據先準。
leo_ku 發表於 2023-6-21 07:33
交通情況不論網上有，電台又有，你肯聽肯睇根本唔難明我講乜。
成日淨係宅係屋企上嚟呢度開工
有損身心健康的
得閒就出多啲門 唔睇交通情況都呼吸下戶外空氣吧
drbean7218 發表於 2023-6-20 22:51
T80主要目標應該是沙角邨, 乙明邨, 崗背街及大隧轉車站往觀塘商貿區的乘客。
平時我有搭尾2班X89D上大隧轉 ...
下年應該要T88 la
由火炭開, 之後直出上大隧, 直落KT
咁樣先可以再收貴D, 舔盡d ma
而家火炭去觀塘搭MTR 都要11.1
如果部車收$12, 貴過X89D , 就算部車打唔爆都仲有得賺
Tomyuen 發表於 2023-6-20 23:26
281E經大角嘴，客量會好過經旺角嗎？點解條條線都要咁改法？
287D & 281E 加經大角咀, 抽返一班放工搭287X返大圍轉803/804及車公廟站轉屯馬的乘客出來。
但九巴做得唔拖唔水, 死不放棄彌敦道, 仲是以為尖沙咀及佐敦有客。
可預期的結果是彌敦道尖沙咀及佐敦的繼續唔搭/ 客量偏低, 大角咀的等到花兒也謝了先見到有車落到來, 繼續搭返 287X返去轉車, 287X迫爆問題一樣無被舒緩。
其實九巴要287D & 281E 加經大角咀, 就要放棄彌敦道,跟12+W3 盡快落到大角咀, 大角咀的放工客先肯等。大角咀的放工客願意比尖沙咀價返沙田/馬鞍山, 因為實平過287X轉小巴/屯馬。
Peter03145212 發表於 2023-6-21 09:21
咁我想問而家281e行旺角，生意係咪好好
應該點都好過擺入大角嘴行，富榮花園同柏景灣個兩個站應該都唔會好多人搭呢條線
HT408 發表於 2023-6-21 07:49
呢兩壇嘢，線都操埋
八仔機都有286 data
係唔知做咩搞唔成
286唔開好過，開咗只會仲衰