kei_hk 發表於 2023-6-23 22:47
全日停運?
就算我自己甚少使用MTR服務﹐我都反對。
全日停運某些路段同樣都唔係新鮮事
eternalflame 發表於 2023-6-23 19:27
就算係唔會重覆嘅工程，點都係預鬆時間一次過做多d
好過只係收車後每次做少少
其實只要唔係一啲非重覆性project導致維修做唔哂，咁就算特登抽幾日做多2-3個鐘都好，之後都係會累積番每晚做唔切/做唔夠嘅維修工作
你個方案唔好處在於每次提早尾車都要派人同貼貼紙，而我建議永久提早尾車只係需要one-off做哂呢堆野，亦唔怕將來累積落後嘅維修進度一旦過多又要再黎抽幾日提早尾車
mak5052 發表於 2023-6-23 22:17
能否學上海地鐵, 在每年指定長假期 (上海一般是年初一至初六), 指定路段全日暫停營運數天進行大維修? 例如 ...
上海平時係過千萬地鐵客流，農曆新年期間得返二百萬，香港現時邊有咁多外勞
mak5052 發表於 2023-6-23 08:38
但羅湖口岸如何處理? 都縮短通關時間 (似乎與加強大灣區間聯繫的大政策相違背)? 定用當年迪士尼線停駛時 ...
聽返嚟暏
東鐵、屯馬呢啲頭尾車可以唔郁住，佢哋嘅情況唔係好嚴重+當年好似同九鐵簽嘅營運協議寫死晒啲頭尾車時間(我唔sure係唔係關呢樣嘢/從來有冇呢份協議嘅存在)
但市區四綫情況據說係好差，所以會先郁呢堆綫
mak5052 發表於 2023-6-23 22:17
能否學上海地鐵, 在每年指定長假期 (上海一般是年初一至初六), 指定路段全日暫停營運數天進行大維修? 例如 ...
日本都試過不少啦
但集中於星期六晚上到星期日全日
MCMoore 發表於 2023-6-24 19:32
上海平時係過千萬地鐵客流，農曆新年期間得返二百萬，香港現時邊有咁多外勞
...
其實唔大問題，問題係市民都有機會好似呢度d會員咁樣就算少搭唔影響自身都一句反對了結。
只係而家出師有命，唔到政府繼續消極態度同得把口去幫助港鐵面對維修時間不足呢個問題。
反而最主要係巴士公司願唔願意開臨時收費直達路線/加班疏導乘客(不是接駁巴士)，現時非工作日已經返到接近4000000人一日，排shuttle真係會頂唔順個流量
KG1428 發表於 2023-6-25 22:04
日本都試過不少啦
但集中於星期六晚上到星期日全日
上海地鐵在某年9月連續兩個週末停運3號線南段(上海南站-中山公園)，除了石龍路站外全部路段(區間)有替代路線或車站。
上海南站：1號線(當時15號線仍未通車)
龍漕路：12號線
漕溪路：上海體育館(1及4號線)或上海游泳館(11號線)
宜山路-中山公園4號線正常運營服務
eternalflame 發表於 2023-6-21 18:35
外國經驗係周末先黎早收遲開而非上班日
而且佢地習慣係長假期先黎編排全日運休嘅大型維修、升級工程
外國同香港唔同啦
香港係星期五、六晚多人出去玩
你試下星期五夜晚十一二點去尖咀睇下囉
kei_hk 發表於 2023-6-23 22:47
全日停運?
就算我自己甚少使用MTR服務﹐我都反對。
之前西港島綫都試過上環唔停啦
jpoon 發表於 2023-6-27 03:11
外國同香港唔同啦
香港係星期五、六晚多人出去玩
你試下星期五夜晚十一二點去尖咀睇下囉
祖師爺安排周五周六晚開night tube添
但有維修一樣無服務