48繁忙時間本身已經好多人搭，都冇得留低
TD同BRAVO既然咁想將三條線cut曬入去4號，4號就應該改用12米或者12.8米車，但根本有啲路段行唔到12.8米車
lonhro2001 發表於 2023-6-21 22:30
48繁忙時間本身已經好多人搭，都冇得留低
TD同BRAVO既然咁想將三條線cut曬入去4號，4號就應該改用12米或者1 ...
咁個時同地區拍心口講非繁都開到10/12分架
48去到非繁都15/20分
上繁間中開ETA
明明唔計華安樓車都係12-16
但可以收到20
leo_ku 發表於 2023-6-21 21:37
深灣行去黃竹坑總站搭4仔咪得。
咁你會唔會由長亨邨步行落去長安邨？
你有冇諗過老弱婦孺既感受？
我肯定你冇
南區交通仲未出post
leo_ku 發表於 2023-6-21 21:37
深灣行去黃竹坑總站搭4仔咪得。
落實方案後4號延長去深灣，星期六、日及公衆假期部分班次去海洋公園。
leo_ku 發表於 2023-6-21 21:37
深灣行去黃竹坑總站搭4仔咪得。
你青衣行出去葵芳同荃灣坐鐵都得啦，
成個青衣根本唔需要有巴士服務，當年更唔需要起青衣站。
弱弱一問，佢所講嘅稍後提交修訂方案即係幾時？呢種模式真係未見過😵
本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-6-22 05:20 編輯
LN9267 發表於 2023-6-21 23:28
落實方案後4號延長去深灣，星期六、日及公衆假期部分班次去海洋公園。
...
不過講真，4進一步食71系，我唔意外，但拉到入深灣食埋48呢個真系意外...
不過4就返放工比較多人，48就返放學比較多人，體黎佢真系想用盡所有時段既運載力...
我開始替76/78擔心，會唔會比72A/77/971食...
YUU 發表於 2023-6-21 22:08
其實將條595拉去西邨總站
95C搬去原95個位
595放而家95C個位
95C來回程好似95咁停西邨總站咪解決到問題