點解我有種感覺系4仔大合併系為左試驗站頭拍卡雙向分段而做…
LN9267 發表於 2023-6-26 11:16
十四鄉和石礦場最大好處是真的完完整整一個網絡，不像皇后山、54區預先找個別營辦商開支線入去做，其餘才 ...
又想複製將南模式，唔好啦
LN9267 發表於 2023-6-26 09:45
以38、42爲例，對華富來説以前等42很久才一班車，現在38班次比42頻密，又不需要行香港仔大道，可以快點上 ...
曾安廸把爛口又喺度煽動仇恨。
對華富嚟講起碼有輸有贏，但對置富嚟講係大輸家，根本38合併完班次密度同以前差唔多，但係就要用約7分鐘兜華富。明知南區人最唔鍾意兜路，又唔係唔夠客，死都要合併。兩條高客量嘅線拼埋落一條線，仲要冇地鐵，客量唔升就奇。
黃竹坑唔夠客所以4併71我覺得算合理，但死都要食埋48兜到黐線，仲要厚面皮話由20-30變做8-12好利民。大佬71係25-35分鐘一班，加個「約」字就可以洗白，合併完車程大幅延長（要加經黃竹坑站、華北入華南出；另外4X cut時）又隻字不提，真係唔怪得啲人咁憎匯達交通。
堅持食埋48，唔知黃竹坑朝早去瑪麗返工啲人睇完篇報道會點諗了。
WCNTIH 發表於 2023-6-26 13:23
下繁6至8點成日收到12 3分，經常回唔切搞到17至25分班不等㗎啦
又睇唔到
...
38就算冇收車，開足表列班次，都係爆。即使一個普通嘅星期五/六夜晚10點幾11點冇脫班，都連續超過5班頂閘/企到黃線返南區，兩條高客量嘅線，連多客方向都要格硬合併，班次唔係密咗好多，換嚟嘅係罰企兼兜路，根本就係苦了居民。
ahken 發表於 2023-6-27 17:05
又想複製將南模式，唔好啦
膘客利益神聖不可侵犯？招得少線又話冇協同效應，多線又話某司獨大，唔招最穩陣？
Ravenclaw 發表於 2023-6-27 16:52
點解我有種感覺系4仔大合併系為左試驗站頭拍卡雙向分段而做…
增設拍卡機回贈完全抄九巴元朗西<>洪水橋<>屯門中<>屯門南果套
(估計) 善水想南區將短線果啲48, 78, 94A, 95, 95C, 98, 595又短又平價路線全部變成雞肋
例如:
香港仔<>置富花園, 搭970X, 九龍方向到置富落車拍卡, 陰乾95C
香港仔<>鴨脷洲邨, 搭91往:中環 增加兜:洛陽街, 落車拍卡, 陰乾595
Steven_BUS 發表於 2023-6-27 21:48
增設拍卡機回贈完全抄九巴元朗西洪水橋屯門中屯門南果套
(估計) 善水想南區將短線果啲48, 78, 94A, 95, 95 ...
車站拍卡既問題系，如果有道路工程，正常個站臨時關閉，咁去邊度拍卡呢？我就唔清楚九巴果面點做啦，臨時站都有八達通機？
Ravenclaw 發表於 2023-6-27 22:13
車站拍卡既問題系，如果有道路工程，正常個站臨時關閉，咁去邊度拍卡呢？我就唔清楚九巴果面點做啦，臨時 ...
咪就係無得拍囉 , 咖啡灣試過啦 :lol
樂仔〞 發表於 2023-6-27 22:50
咪就係無得拍囉 , 咖啡灣試過啦
可以搵 1933 CS 投訴，之後幫手回水既。
Ravenclaw 發表於 2023-6-27 16:52
點解我有種感覺系4仔大合併系為左試驗站頭拍卡雙向分段而做…
唔止，700、7X 一樣嫁。黎緊會收集數據，方便日後殺線用。