LN9267 發表於 2023-6-26 09:45
以38、42爲例，對華富來説以前等42很久才一班車，現在38班次比42頻密，又不需要行香港仔大道，可以快點上 ...
不過講南區之前先爆左單你講咩野走人
轉個頭臨合併又係講南區
仲要拎38 42做示範單位
都係古古怪怪
匯達依家同政界政府傳媒都好老友
政府點都幫佢搞重組
政黨又未至於反枱但要有著數落袋
借傳媒把口話自己做既野係岩
典型拉一派打一派
LN9267 發表於 2023-6-26 09:45
以38、42爲例，對華富來説以前等42很久才一班車，現在38班次比42頻密，又不需要行香港仔大道，可以快點上 ...
聽聞38夜晚收到20-30喎😄
本帖最後由 LN9267 於 2023-6-26 13:03 編輯
YUU 發表於 2023-6-26 12:40
聽聞38夜晚收到20-30喎😄
我也見過一些朋友說38在晚上10時許、11時許之類的時間去北角碼頭收車很厲害。
我覺得如果匯達交通搞不掂好像之前九巴45那樣，他們也需要加車去做，這方面我不太擔心。
kay 發表於 2023-6-26 11:26
不過講南區之前先爆左單你講咩野走人
轉個頭臨合併又係講南區
仲要拎38 42做示範單位
所以我很佩服匯達很懂得玩，評估哪些人需要打好關係，透過傳媒回應坊間聲音及他們想做的事，又搞很多公關活動，再cut車節省資源，玩法比新創建高明很多。
LN9267 發表於 2023-6-26 09:45
以38、42爲例，對華富來説以前等42很久才一班車，現在38班次比42頻密，又不需要行香港仔大道，可以快點上 ...
下繁6至8點成日收到12 3分，經常回唔切搞到17至25分班不等㗎啦
又睇唔到:lol
WCNTIH 發表於 2023-6-26 13:23
下繁6至8點成日收到12 3分，經常回唔切搞到17至25分班不等㗎啦
又睇唔到
...
我覺得應該開多一些中圖特車解決問題，始終銅鑼灣塞車也不是第一天，這個我覺得匯達交通要改善。
LN9267 發表於 2023-6-26 13:27
我覺得應該開多一些中圖特車解決問題，始終銅鑼灣塞車也不是第一天，這個我覺得匯達交通要改善。
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實際營運上咪又係特車追住正線行運空氣
根本42係應該係華富未開始拆之前開返下晝5至10點
以前下繁希慎好少要企，而家成日留後:L
WCNTIH 發表於 2023-6-26 13:23
下繁6至8點成日收到12 3分，經常回唔切搞到17至25分班不等㗎啦
又睇唔到
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但38併完每季交比區議會脫班資料無38份
不過都好睇甩完班係咪開返無開班次
請問新巴5500-5517，4000-4019歐4車行車證有冇轉為登記車主為城巴？
HR1377 發表於 2023-6-27 12:31
請問新巴5500-5517，4000-4019歐4車行車證有冇轉為登記車主為城巴？
講開又講，有無話要統一返車隊編號？
雖然本身兩間公司一早已經互相避開唔會同款車撞編號;P