鴨脷洲<>中環路線重整
如題因為新巴城巴合併，又因為90/90B/91/97 同是服務 鴨脷洲<>中環
90/97 是經香港仔隧道
90B/91 是經薄扶林道
整合後可以進行重組，且參考置富花園( 37A/37B) 而設計一條順/逆針循環線
90 延長至海怡半島，(海怡半島<>中環) (先經香港仔隧道)
站位
海怡半島>>海怡半島美暉閣>>海怡半島海韻閣>>鴨脷洲邨利澤樓>>鴨脷洲邨>>鴨脷洲大街>>鴨脷洲徑>>甄沾記大廈>>香港仔運動場>>香港仔隧道收費廣場>>立德里>>北海中心>>軒尼詩道官立小學>>修頓球場>>晏頓街>>太古廣場>>中銀大廈>>置地廣場>>中環街市>>中環中心>>荷李活華庭>>上環文娛中心>>帝后華庭>>修打蘭街>>正街>>西邊街>>李陞小學>>香港大學西閘>>何東夫人堂>>蒲飛路>>薄扶林道遊樂場>>香港華人基督教聯會薄扶林道墳場>>瑪麗醫院>>心光學校>>明德村>>薄扶林水塘道>>薄扶林村>>振強紀念第二中學>>華富道>>田灣街>>聖伯多祿堂>>漁暉道>>業漁大廈>>鴨脷洲徑>>利枝道 >>
御庭園>>海怡半島怡韻閣>>海怡半島海韻閣>>海怡半島
取消車站:
畢打街，中環（交易廣場）
(請於置地廣場下車)
收費:
全程: $7.4
分段:
瑪麗醫院>>海怡半島 $5.6
華富道>>海怡半島 $3.9
雙向分段: (需用八達通)
海怡半島>>置地廣場 $6.1
立德里>>置地廣場 $4.4
服務時間:
05:20 - 00:00 (10-20)
90B改為92
(海怡半島<>中環) (先經薄扶林道)
站位
海怡半島>>海怡半島美暉閣 >>海怡半島海韻閣>>鴨脷洲邨利澤樓>>鴨脷洲邨>>利枝道>>鴨脷洲徑>>逸港居>>香港仔海濱公園>>香港仔魚類批發市場
>>田灣街>>華富道>>余振強紀念第二中學>>薄扶林村>>薄扶林水塘道>>嘉林閣>>心光學校>>瑪麗醫院香港華人基督教聯會薄扶林道墳場>>摩星嶺道>>富林苑>>蒲飛路>>何東夫人堂>>香港大學百周年校園>>中山紀念公園>>港澳碼頭>>海港政府大樓>>怡和大廈>>大會堂>>金鐘站>>軍器廠街>>修頓球場>>巴路士街>>天樂里>>跑馬地馬場>>香港仔隧道收費廣場>> 黃竹坑遊樂場>>業興街>>勝利工廠大廈>>鴨脷洲徑>>利枝道>>御庭園>>海怡半島怡韻閣>>海怡半島海韻閣>>海怡半島
取消車站:
中環（交易廣場） (請往怡和大廈上車)
收費:
全程收費 $7.4
往金鐘方向之分段收費
瑪麗醫院>>中環 $6.3
中山紀念公園>>海怡半島: $6.1
香港仔隧道收費廣場>>海怡半島: $3.9
服務時間:
06:20 - 23:00 (10-20)
91:
鴨脷洲邨<>中環碼頭(先經薄扶林道)
站位:
鴨脷洲邨>>利枝道 >>鴨脷洲徑>>利東邨東興樓>>利東街市>>漁安苑>>逸港居>>香港仔海濱公園>>香港仔魚類批發市場>>田灣街>>華富道
余振強紀念第二中學>>薄扶林村>>薄扶林水塘道>>嘉林閣>>心光學校>>瑪麗醫院>>香港華人基督教聯會薄扶林道墳場>>摩星嶺道>>富林苑>>蒲飛路>>何東夫人堂>>香港大學百周年校園 >>聖士提反堂中學>>第二街>>西區警署>>正街 >>東邊街>>修打蘭街>>港澳碼頭 >>中區政府碼頭>>中環五號碼頭>>郵政總局 >>金鐘站>>軍器廠街>>修頓球場>>巴路士街>>天樂里>>跑馬地馬場>>香港仔隧道收費廣場>> 黃竹坑遊樂場>>業興街>>勝利工廠大廈>>香港真光書院>>利東邨東興樓 >>利東街市>>鴨脷洲徑>>利枝道>>鴨脷洲邨
收費:
全程: $7.4
往中環方向之分段收費
逸港居 $7.1
瑪麗醫院 $5.5
港澳碼頭$6.1
香港仔隧道$3.7
服務時間:
0545-23:45 (12-25)
97: 延長至鴨脷洲邨 (先經香港仔隧道)
站位:
鴨脷洲邨>>利枝道 >>鴨脷洲徑>>利東邨東興樓>>利東街市>>香港仔工業學校>>黃竹坑道天橋>>香港仔隧道收費廣場 >>立德里>>北海中心 >>軒尼詩道官立小學>>修頓球場>>晏頓街>>太古廣場>>置地廣場 >>中環街市>>中區政府碼頭 >>中環3號碼頭>>中環5號碼頭>>中環（天星碼頭）>>中環碼頭>>中環（交易廣場）>>恒生銀行總行 >>中環中心>>荷李活華庭>>上環文娛中心>>帝后華庭>>修打蘭街>>正街>>西邊街>>李陞小學>>香港大學西閘 >>近寶翠園>>蒲飛路 >>薄扶林道遊樂場>>香港華人基督教聯會薄扶林道墳場>>瑪麗醫院>>心光學校>>明德村>>薄扶林水塘道>>薄扶林村>>余振強紀念第二中學>>石排灣道>>田灣街 >>聖伯多祿堂>>漁暉道>>業漁大廈>>香港真光書院>>利東邨東興樓>>利東街市>>鴨脷洲徑>>利枝道 >>鴨脷洲邨
收費:
全程:$7.4
分段:(只接受八達通)
鴨脷洲邨>>中環交易廣場 $6.1
立德里>>中環交易廣場 $4.4
恒生銀行總行-->鴨脷洲邨 $7.1
瑪麗醫院-->鴨脷洲邨 $5.3
田灣街-->鴨脷洲邨 $4.0
服務時間:
05:30-00:00 (12-20)
N年前有個差唔多建議過唔到議會
其實香隧個邊90/97 肯合併就得。
西邨唔想兜東邨咪東邨起步兜西邨先落橋。
海怡係自動放棄590，都無必要拉90入去。海怡係連N車都唔想兜入去，所以佢地都用腳投左唔要590。
東西循環都唔係好做。37AB條公式唔apply鴨島，因為鴨島去中環食俾地鐵食到應，置富香港仔巴士都有點到點優勢
早排我先出建議話要破壞37A/B個循環，因為薄扶林果邊除早繁外過密，晒車，你轉個頭就整多組出黎，鴨島呢組就相反行香隧果邊10-20系過密…90/97客量差先減班，唔係減班所以趕客… 1. 90 還 90，90B 還 90B
唔需要延長做雙循環
而係要 91 縮短上利東，西邨去西營盤轉 4 仔就得
2. 91 長遠應該要入利東食半邊 37A/37B ，留繁時 37X
但係後話黎，因為替代品要去到灣仔，可能係 40/40M
3. 90/97 比較大威脅係 97
不過應該做既係飛走金鐘
修頓轉出內告輸少部車好過 90 與97 合併，並以利東為總站，經西邨及海怡直走經灣仔至中環較理想。 其實如果大家計下數，只體ETA既話，其實系應該行香隧果堆線拉過去蒲飛路做埋西營盤，薄扶林既就山道天橋直飛上環，不過可惜香隧果堆線銀碼問題，咁既話90/97或者有得救，不過調轉，91就慘lu... 其實原本半年前試過砌 90/97 90B/91四變二 谷返密 但係砌班次玩到放棄 最難係90/97點處理走線
有可能會繼續po返出嚟
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