73X同73D應該想辦法正式分拆做兩條全日線～
全日唔會多咗資源,除非
做埋富蝶邨,應該將73D改成
眾安街<>城隧,加快回車,正如
74D模式做白石角但北行不用
入新蒲崗及鑽石山站。
kitarolo 發表於 2023-7-3 07:17
全日唔會多咗資源,除非
做埋富蝶邨,應該將73D改成
眾安街城隧,加快回車,正如
73D 食 43P 咪有資源
反正 43P 都拆到同 43X 無關係 B8係時候全日兼分拆 psypericarp 發表於 2023-7-3 00:20
樓主想提議開新線或者重組分別去西貢／北潭涌，307P 改去石澳，907C改經半山去華富？ ...
唔係，我意思除了73X及74X這些皇牌路線算係比較有得做，其他路線都好似比港鐵搶客而已，沒有其他意思。
本帖最後由 shakugan2005 於 2023-7-3 22:54 編輯
天空之神 發表於 2023-7-3 08:12
73D 食 43P 咪有資源
反正 43P 都拆到同 43X 無關係
路線表列入面43p好似係跟43x，而且荃灣西站至城隧轉車站都一樣，點樣冇關係? 43s先冇關係，應該考慮73d食43s?
TD及巴士公司回應
要求於太和路B8往香園圍方向巴士站加建上蓋：
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23488/TT_42a_20230707.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23488/TT_42b_20230707.pdf
建議放寬專營巴士進入林錦公路的車輛長度限制：
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23488/TT_43a_20230707.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23488/TT_43b_20230707.pdf
改善廣福道轉車站運作安排：
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23488/TT_44a_20230707.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23488/TT_44b_20230707.pdf
九巴說廣福道轉車站計劃多了近六成乘客使用轉乘優惠，九巴贏了一仗。之前一些版友透露BBI是競投新線的加分項目，可能這個令九巴擔心被城巴奪得新巴士線，所以才這麽積極去做轉車站。 石頭 發表於 2023-7-3 02:57
73X同73D應該想辦法正式分拆做兩條全日線～
73D非繁一粒鐘一班去做
psypericarp 發表於 2023-7-3 00:20
樓主想提議開新線或者重組分別去西貢／北潭涌，307P 改去石澳，907C改經半山去華富？ ...
大埔去西貢有 74R
bennyho1004 發表於 2023-7-3 11:45
B8係時候全日兼分拆
確實有需要全日，就算30分鐘一班也好
竟然冇提及96，希望96個服務時間可盡快執返正，唔好有D時段有車，有D時段又冇
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