horivhyc 發表於 2023-7-8 22:10
旺角係可以既，旺中46個都可以嘔出黎(我都難以置信)，畢竟旺角街市近朗豪坊
不過有機會分薄79X旺角客倉咁 ...
就係呢個問題，原本一條線上 46 個分開兩份，所以唔知到底 15 分鐘一班去旺角嘅車搞唔搞得掂。
旺角中心上 46 個應該係繁忙時間，非繁忙時間好嘅話可以上到 20 - 25 個，差嘅話（尤其 14:00 - 16:00 呢段）得 10 個，如果分開兩條線，真係唔知夠唔夠。
當然有可能係啲客見到條線多咗車而轉投搭城巴，開拓到新嘅客源啦。
asv98.kw131 發表於 2023-7-8 22:17
就係呢個問題，原本一條線上 46 個分開兩份，所以唔知到底 15 分鐘一班去旺角嘅車搞唔搞得掂。
旺角中心 ...正是，我地完全唔知如果有一日79P會全日而係路況夾埋1-30分鐘一班既話會愈密愈多人定係分薄左
要睇屎水肯唔肯賭，我地更加唔知再加密既應該係79P定79X
但我個人對79P既出現感到擔憂，因為270P
horivhyc 發表於 2023-7-8 22:30
正是，我地完全唔知如果有一日79P會全日而係路況夾埋1-30分鐘一班既話會愈密愈多人定係分薄左
要睇屎水肯唔 ...
270P？咩事？
係怕 270P 入皇后山？定係因為 270P 少人搭？
hkcctim2012 發表於 2023-6-30 18:10
唔係話城巴阻止78A加班咩，又加到嘅🤣
咁巴閉，自己開條79A去上水廣場囉
作為乘客一定舉腳贊成
horivhyc 發表於 2023-7-8 22:30
正是，我地完全唔知如果有一日79P會全日而係路況夾埋1-30分鐘一班既話會愈密愈多人定係分薄左
要睇屎水肯唔 ...
羅庭德提議，新線第79P號線前往西九龍站前，可先到尖沙咀一帶。運輸署高級運輸主任陳浩怡回應指，會留意新線客量再檢視，城巴盧仲勤則指，留意到第79號線系列客量有上升趨勢，故新增第79P號線以服務未涵蓋的油麻地、佐敦一帶，並樂意研究可否再拓至尖沙咀。
根據之前一則報道，79P 有機會改經尖沙咀，咁就可能好啲。
另外，270P 去嘅九龍站都唔係主流北區人去嘅地方，如果去奧運站嘅話啲人會識搭 270B / W3 而唔會諗存在感低嘅 270P，去彌敦道嘅話 270A 都經，270P 嘅班次又唔吸引，當然少人搭。皇后山同馬尾下如果要去旺角以東，就焗搭 79P，情況差好遠。
3asv@59x 發表於 2023-7-8 22:59
咁巴閉，自己開條79A去上水廣場囉
作為乘客一定舉腳贊成
城巴冇其他路線去上水（當時城巴反對時，B7 未投入服務）
而家要開嘅話，應該會係 56A 短棍，不過幾肯定小巴 503 會同城巴死過。
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-7-8 23:49 編輯
hkcctim2012 發表於 2023-6-30 18:10
唔係話城巴阻止78A加班咩，又加到嘅🤣
城巴當時係不滿九巴開太多「加班車」
因為當時嘅 78A 真係可以去到非繁 2 - 5 分鐘一班運凳，當時試過一次總站送 78A 車尾，結果下班車即刻上客然後唔夠 1 分鐘就開，嗰程車全程唔夠 20 個客。而家 78A 非繁跟時間表開 10 - 15，亦都足以應付需求。
asv98.kw131 發表於 2023-7-8 23:46
城巴當時係不滿九巴開太多「加班車」
因為當時嘅 78A 真係可以去到非繁 2 - 5 分鐘一班運凳，當時試過一次 ...
其實而家加，只係加載客量速 9 成既 78A 下繁短棍，
兼唔影響皇后山巴總出車，咁講點解唔批？
運輸署其實無批晒所有申請。
都係果句，而家皇后山要加強服務，一定睇數做人。
asv98.kw131 發表於 2023-7-8 23:44
城巴冇其他路線去上水（當時城巴反對時，B7 未投入服務）
而家要開嘅話，應該會係 56A 短棍，不過幾肯定 ...
56A短棍一定唔得啦...名正言順搶503(K)客一定阻你開車都似
雖然而家短途加到9蚊，對503(K)威脋會進一步削弱，但雙分一定冇可能發生
最多係萬一全日既情況下會界走部分客(一D唔想503(K)轉44(A)又或者261既客)