否則唔駛旨意改得到線
況且九龍城得番E23入機場
價錢downgrade晒
冇得位位四草入機場
所以更加唔駛諗 天空之神 發表於 2023-7-7 17:50
其實不如縮 A29P 落寶林直接上山
A29 改康城 - 將南橋 - 調景嶺 - 將軍澳站 - 寶林 - 坑口……機場 - 豬橋 ...
A29兜晒全將軍澳都冇用，將南乘客始終揀返E22A直出九龍 (雖然兜東涌 但平一半)
mak5052 發表於 2023-7-7 21:44
A29 到中九龍幹線全通時改成類似走線? (將軍澳參考 A29, 298X, 康城之後直去青馬轉車站)
機場至觀塘由新線 ...
呢個改動會令覆蓋客源減少，而致削減班次，但車程唔見得明顯快咗，得不償失
回應樓主建議
[*]A22土瓜灣上路沿線至佐敦道會冇咗車搭
[*]觀塘由A29 downgrade至A22城巴收入銳減
[*]A22同A29兩者都會流失市區段流水乘客
[*]A29全面放棄觀塘可能令班次減少
[*]將隧轉車站冇咗A29接駁坑口後需另覓路線
214P_world 發表於 2023-7-12 01:34
回應樓主建議
[*]A22土瓜灣上路沿線至佐敦道會冇咗車搭
[*]觀塘由A29 downgrade至A22城巴收入銳減
可以諗下分拆798
做埋翠林同康城 214P_world 發表於 2023-7-12 01:34
回應樓主建議
[*]A22土瓜灣上路沿線至佐敦道會冇咗車搭
[*]觀塘由A29 downgrade至A22城巴收入銳減
A綫唔應該做流水客，而且城巴798都可以接駁坑口 LHP690S 發表於 2023-7-12 08:18
可以諗下分拆798
做埋翠林同康城
唔係冇得諗，但要成個建議一齊出爐先有得探討
Lkopm 發表於 2023-7-12 11:28
A綫唔應該做流水客，而且城巴798都可以接駁坑口
[*]理想狀況就算「唔應該」都好，現況就係A22做佐敦道/土瓜灣—觀塘道的流水乘客keep住做得都好，
而且有得同對家競爭，點會好地地舉白旗投降呢... 除非換另一條線的名義去做
[*]798 改為接駁坑口唔係唔得，但寶林想唔想為咗 A29 換 798 先，郁 A29 唔改 798 就到城巴倒客唔肯
214P_world 發表於 2023-7-12 16:13
[*]理想狀況就算「唔應該」都好，現況就係A22做佐敦道/土瓜灣—觀塘道的流水乘客keep住做得都好，
而且 ...
或者可以用694做接駁？ Lkopm 發表於 2023-7-12 17:57
或者可以用694做接駁？
相對798，694反而冇咁可行，因為夜間班次疏一倍等於795X轉乘客清零，另外城巴亦難以放棄觀塘道至坑口段的流水客
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