ATENU135 發表於 2023-7-27 21:54
98D+297真係一定快過地鐵？
同埋 每人嘅坐車習慣喜好都唔同，冇得一概而論話呢個快過呢個又或者點點點去 ...
唔一定, 不過真心"出奇"
等105, 正常
但唔上巴士, 就係因為轉一次車, 而98D 密度咁高, 當時好少>8分鐘
都又講唔出咩原因唔上297, 寧願上落地鐵, 轉兩次車,
不過, 佢之後都講到咩原因既, 就係因為 "九公放棄左佢"
kc_loo 發表於 2023-7-27 21:58
早07, 尾23:45,
15 乘數你識計,
首先呢個唔單只係加班, 根本就係開全日...我仲以為你繁時加多一兩班,
下繁又加下回程儲客啦...原來係一嚟就大咬想全日...
以厹今時今日既玩法你呢個開全日15根本係不切實際, 亦唔會發生...
就算296A呀, 遠離鐵站都由幾分鐘一班縮到而家咁....
你呢個期望就只能活在期望當中....
jasonau 發表於 2023-7-27 22:11
首先呢個唔單只係加班, 根本就係開全日...我仲以為你繁時加多一兩班,
下繁又加下回程儲客啦...原來係一嚟 ...
加班, 定extend, ok la, you like
呢個係你以為
講咁耐都係講全日線,
98B 全唔全日我又唔太care 既, 可以就全當轉車, 如果唔係cut 左佢no harm
298C 先係重點
不過如果唔想好似98D 咁非繁浪費地球資源, 跟790 時段其實都好認同
搵尚德比無鐵正確但人口數量有一定分別
本帖最後由 jasonau 於 2023-7-27 22:38 編輯
kc_loo 發表於 2023-7-27 22:01
唔一定, 不過真心"出奇"
等105, 正常
但唔上巴士, 就係因為轉一次車, 而98D 密度咁高, 當時好少>8分鐘
其實我都尤你講咗好多次了....
如果我要喺街等廿幾分鐘297再轉一架我唔知等幾耐的98D...
我情願涼冷氣搭鐵轉兩次, 有咩問題?
再講...如果我係大把時間,唔介意時間遊車河, 上得297就直接兜埋坑口返去..
唔會咁嬌情又走去睇ETA去將轉轉98D...
唔係個個鐘意喺轉車站轉車, 有人鐘意轉咪轉..我就係唔鐘意果個又得唔得?
轉98D等埋車慳得幾多分鐘丫?要快我落鐵一樣快...
厹唔介意放棄寶林客, 令我無咁方便我咪搵其他車搭囉...
你淨係識放大話厹公放棄我,係無理由地改搭其他交通工具,
同埋已經講過前提係無105就搭鐵...連鐵都壞埋咪上297....
你既表達已經係話我連105都唔理就直接上搭鐵....
你咪又係都唔睇人講咩...係咪你口中講完就扮睇唔到呀?
kc_loo 發表於 2023-7-27 22:17
加班, 定extend, ok la, you like
呢個係你以為
咁298C又點加先好呀?
唔好又係0500 - 2400每10分鐘一班果類大包圍唔可能發生既嘢喇...
切實可行D咁先得架嘛..
同埋你呢輪好鐘意針對98D嚟講喎...
又有咩盆算呀?;P
你可以話98D非繁係浪費地球資源...
但請講埋297非繁係咪都浪費緊地球資源...
要比較, 邊個客量好少少, 令到個地球資源喺浪費中都算比較用得其所? 唔好又玩又曲又直喇...
「真心」請教呀~
jasonau 發表於 2023-7-27 22:25
其實我都尤你講咗好多次了....
如果我要喺街等廿幾分鐘297再轉一架我唔知等幾耐的98D...
其實呢....
同你講緊果時, 98D 好大部份時間都<10, 98D 密度幾大部份時間都未至於要ETA
巴士要等, MTR 都係要等, MTR 都官網話要35分鐘
唔見得會快過297
唔好話98D 咁密, 到而家星期6夜晚11點幾, 轉車站都仲可以有10幾20人轉98
人地可以轉....
anyway,人地既事啦, 人地本身就係要轉 ma, right?
個原因你都講左, OK la
jasonau 發表於 2023-7-27 22:32
咁298C又點加先好呀?
唔好又係0500 - 2400每10分鐘一班果類大包圍唔可能發生既嘢喇...
切實可行D咁先得架 ...
其實又係答左既野, 你係咪真係唔識睇野?
咪話左15, 下次你又想問咩?
297 跟790, 我唔反對架, 同98D 一樣都OK
kc_loo 發表於 2023-7-27 22:36
其實呢....
同你講緊果時, 98D 好大部份時間都
你問我, 我真心唔鐘意轉車站個環境...
喺路邊食塵, 又一定要排住隊唔可以走開...同喺鐵站涼住冷氣等係唔同...
98D...非繁唔會幾分鐘...繁時好彩企頭閘, 唔好彩又要等多班....
所以我先話如果上得297, 你要我轉98D我寧願一程過297..
要食塵,我留返喺有意義既轉乘好似城隧果D咁..
當然我都認同98康城既轉乘都係有意義既轉乘.....
本帖最後由 kc_loo 於 2023-7-27 23:22 編輯
jasonau 發表於 2023-7-27 22:59
你問我, 我真心唔鐘意轉車站個環境...
喺路邊食塵, 又一定要排住隊唔可以走開...同喺鐵站涼住冷氣等係唔同 ...
明白, 等巴士要食塵, 站位唔岩去上鐵,
轉車要食塵, 一程過上車又次次好彩個位附近涼到冷氣
其實唔想食塵, 行埋少少已經OK 好多, 點會唔可以走問...你望一望個display, 到站前行番埋條隧...
繁有幾何頂閘.... 最多咪6點至7點前, 仲要有一落車轉車, 就有位上...
98D當時回程去到23點前/ 去程晚間前都係10分鐘, 都唔知點解講到咁難受
真係講到天跌落來........
都係果句, 唔鍾意真係可以有好多理由既, 而你上次都講左, OK 架啦, 明既
297 25 坑口話班次問題...你又....
自己轉車唔得, 幾分鐘都唔等, 坑口一個鐘一班叫人 ETA, 唔上人地錯...
你認為將轉無意義,
人地康城又真係肯星期6晚都轉98
本帖最後由 jasonau 於 2023-7-27 23:42 編輯
kc_loo 發表於 2023-7-27 23:19
明白, 等巴士要食塵, 站位唔岩去上鐵,
轉車要食塵, 一程過上車又次次好彩個位附近涼到冷氣
其實唔想食塵, ...
其實你掉轉諗下...
你成日話煜明、明德因為直出唔駛兜寶林而有新客...
我諗佢地以前唔搭兜寶林既297都一樣係搭鐵吧? (見識少,如果有更好既巴士選擇不妨講嚟聽下)
咁呢班居民咪係你口中寧願轉兩次鐵都唔肯搭一程巴士既人囉...
佢地係唔想兜寶林去上鐵...
而我就係同佢地一樣唔想兜坑口去上鐵囉...
係咪一樣呀?用咗坑口客做例子係咪包容性即刻提高好多呢?
只不過寶林唔搭297仲多一個105既選擇, 所以走客仲多...
其實我都冇叫坑口等ETA搭一個鐘一班呀, 咪去搭鐵囉....
坑口居民而家唔係都咁做緊架咩?
同埋你見唔見到最底果句康城98都係有意義既轉乘...?
佢地唔係為咗快幾分鐘所以落車折騰...
係因為佢地無直車返到去所以要駁腳....