青DD vs 青EE
之前九巴開放日，發佈兩款12米雙層電動巴士：BYD B12D（青DD）和 ADL E500EV（青EE）相信大家對青EE嘅初步印象應該會比青DD好（即使不考慮品牌和產地）。
小弟嘗試從車身設計上，將兩款巴士做一些比較——
1. 車身高度：青DD高度官方數據只有4.2米高，且上層車窗較矮；而青EE則是香港常見的4.4米
2. 電池位置：青DD集中佈置在後懸和尾軸之上，佔據車身空間；青EE大概佈置在車身地板。
3. 載客量：青DD只有“可憐”的115人，尤其下層只設17個座位。青EE預計能載130人，與一般柴油12米巴士相若。
造價方面，青DD每台約360萬，青EE每台約401萬，相差不遠；但青EE總載客量和對乘客觀感較好，反而讓性價比更勝一籌。
不過青DD也並非一無是處——首先BYD嘅電動巴士真係賣到全世界；而且青DD嘅後期維護成本，預計比青EE低。
將來電動雙巴嘅主力，應該都係青DD；不過之後採購嘅版本，應該有唔少嘢要改進。
例如加高返去4.4米（雖然照片上青DD和青EE好似差唔多高）、做12.8米版本、改電池擺位等。
大家怎樣看？
電池重量係24小時全天候對底盤產生負載，真係要放長雙眼睇邊款可以捱得到長時間使用損耗比較低 本帖最後由 JZ3968 於 2023-7-14 20:33 編輯
點解B12D當初唔做標準高度? 矮左都過到運輸署?
JZ3968 發表於 2023-7-14 20:30
點解B12D當初唔做標準高度? 矮左都過到運輸署?
新巴33XX 38XX 嶼巴AD:sleepy:
高咗就話過唔到運輸處啫，矮咗都唔得？
個人覺係試都未試驗過就一口氣入42部 BYD B12D 有少少不智
可能BYD 既電巴係香港以外其他地方係大賣 牌面上應該唔駛點擔心
但香港既營運環境比較特殊 呢批車係唔係適合 真係要拭目以待
同時間 都唔太理解既然都向BYD 買電巴 點解唔引進ADL x BYD E400EV
Fuk19805 發表於 2023-7-14 21:43
新巴33XX 38XX 嶼巴AD
高咗就話過唔到運輸處啫，矮咗都唔得？
太低真係唔得架好似有提過每層嘅內籠高度唔可以太低
否則金巴堆MAN 樓下車尾就唔會吉咗出嚟
Fuk19805 發表於 2023-7-14 21:43
新巴33XX 38XX 嶼巴AD
高咗就話過唔到運輸處啫，矮咗都唔得？
E400 LH 你見到下層天花有跌級
上層地台唔係平有原因
Ref:
Cap 374a clause 72 (1) (a)
於第(3)款指明的界限之間，任何過道的中心綫沿綫的每一點，須有1.72米的淨高度
FD_8592 發表於 2023-7-14 22:46
個人覺係試都未試驗過就一口氣入42部 BYD B12D 有少少不智
可能BYD 既電巴係香港以外其他地方係大賣 牌面上 ...
E400加埋冷氣會唔會超重?
天空之神 發表於 2023-7-16 11:36
E400 LH 你見到下層天花有跌級
上層地台唔係平有原因
青DD車尾都係封咗做電池空間，完全冇問題
反正國產車就算修例都要俾到架車出牌㗎啦
Fuk19805 發表於 2023-7-14 21:43
新巴33XX 38XX 嶼巴AD
高咗就話過唔到運輸處啫，矮咗都唔得？
33XX 38XX 呢兩代車訂返黎有特定 use case 無得唔矮
呢部電巴睇唔出矮黎為咩