102/106/112/116冗長
102&106:藍灣半島-太古城上橋112&116:裕民街-興發街上橋
忽發其想，我住東區多年一直非常唔滿意過海服務！ 講左十幾廿年到東鐵過海都唔改
真係仲有希望？ 先唔講106
為左自己快而無視沿途各段都一定乘載量咁零補償飛走
閣下都幾自私下 本帖最後由 YouTime 於 2023-7-22 15:27 編輯
112/116 祟光+鵝頸可以上半車人點甩?景隆街根本唔可以完全取代到,同埋告士打道經常塞車,行鵝頸其實唔見得慢幾多
106/116都勉強叫可以行去下/上路坐
但係美孚/荔枝角都冇112,美孚去天后-鰂魚涌完全無服務
要改善東區過海服務係應該推102/6P加時
九巴不喜歡這則貼文 102 太古城上橋
康怡鰂魚涌模範村一帶即刻冇咗油旺線
作為受影響一份子
我同意上面講
想法非常自私
樓主真係東區人？咁簡單的事都睇唔到，成疑。 本帖最後由 106116_1023 於 2023-7-22 20:39 編輯
自私的建議，要快就自然會去坐鐵，要一程過就自然會坐巴士，繁時已經有102P/106P，根本無需要改；
106/116九龍都唔同路，客源不一，一條上路一條下路黃埔，睇下CB幾多人落車就知，根本不能混為一談；
而112客倉只在崇光，再延長只會再脫班，如果老銅鵝頸班客走就成條112無意義；
102/106其中一個優勢就係流水客，如果無隨時20/30講唔埋，損失的反而是乘客。
其實我懷疑你係咪住東區多年.....
祐民街你就話裕民街，
祐民街空間有限你就叫兩條車海線做總站，
太古城係私家路，太古城圈平日又塞車嚴重，
你又沒問過炮北鰂乘客是否想碌崇光，怡和街西行只要有巴士埋站後面幾乎無得郁... 樓主太自私自利啦，為咗改快自己而忽略其他人，102，106要改快，最多只可以改跟960X上橋，同埋加返112，116嘅免費轉乘優惠比北角至銅鑼灣嘅乘客由112，116轉返102，106，而112，116則不可作任何路線更改 ericchui 發表於 2023-7-22 22:15
樓主太自私自利啦，為咗改快自己而忽略其他人，102，106要改快，最多只可以改跟960X上橋，同埋加返112，116 ...
但咁就出賣左景隆街
就算依家東鐵過海
都仲係有FANS上
一條線係銅鑼灣
做唔晒怡和街+鵝頸橋+景隆街
不過我理解
怡和街+鵝頸橋一組
景隆街自己一個
當然景隆街自己比人出賣機會最大
106116_1023 發表於 2023-7-22 18:30
自私的建議，要快就自然會去坐鐵，要一程過就自然會坐巴士，繁時已經有102P/106P，根本無需要改；
106/116 ...
102 106入太古城係咪想玩死當區居民？
就算俾 106 好似 110 班次
102 呢啲超密車
落橋後中心自轉一圈埋站咪引發交通大混亂
平時啲私家車等入停車場已經頂住晒
另外102 106 要入太古城嘅話
咁 110 就唔駛再入喇
係咪落山後即刻飛去北角先？
俾人質疑係咪東區人係有原因的
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